Más de la inflación, en la inflación o ir por encima del peso máximo que una llanta puede soportar es una forma rápida de poner en peligro a usted mismo. Según Mac Demere de 'Edmunds, "casi todos los reventón del neumático se produce en un día caluroso, en una carretera recta, a velocidades de autopista cuando un neumático está inflado. Protegerse a sí mismo, sus pasajeros y su vehículo comienza a entender lo que sus neumáticos son capaces de manejar en términos de presión de los neumáticos y la capacidad de carga. Tipos

Cada neumático legalmente fabricados incluye detalles sobre la pared lateral que le dicen lo que está clasificado para y capaces de manejar. Los fabricantes de neumáticos no aconsejan superar el PSI máxima grabada en el costado de la llanta. Una placa del vehículo también sugiere presión de los neumáticos para la mejor experiencia de viaje. Tire de carga indica el peso máximo que un neumático puede soportar de manera segura. Cada neumático incluye un número en el costado que se corresponde con el índice de carga, que indica el peso máximo que un neumático puede soportar.
Identificación

La especificación de presión de neumáticos en la llanta real podría verse como "Max PSI 35", lo que significaría el fabricante no sugiere superior a 35 PSI o podría fallar. 'Edmunds sugiere llenar presión de los neumáticos a la PSI lista se encuentra en la placa del vehículo dentro de la jamba de la puerta del conductor o manual.The de carga sugerido del neumático del propietario de un vehículo aparece en la etiqueta del vehículo y en el manual del propietario. No es tan fácil de identificar en una pared lateral del neumático real. Cada neumático tiene marcas de los neumáticos a través de la pared lateral formado por letras y números. Por ejemplo, un neumático puede leer 245/40R19 93W. La capacidad de carga se produce después de las marcas de tamaño de neumáticos, y en este caso, es 93. Los 93 corresponde a la tabla de índice de carga, que establece que un neumático con un índice de carga 93 puede soportar 1,433 libras.
Importancia

Overinflating unos resultados neumáticos en menos de caucho en la carretera, o un área de contacto más pequeña. Un contacto más pequeños resultados parche en menos adherencia al acelerar, girar y frenar. Underinflating un neumático permite que el neumático se flexione y se calienta, y es la principal causa de falla de las llantas. La flexión de un neumático con baja presión en daños velocidad de la banda de rodadura del neumático del talón y cuerdas de neumáticos. Sobrecargar un neumático aumenta el estrés llanta y también puede conducir a la falla de las llantas.
Función

El estado de los neumáticos de un vehículo tiene un gran efecto en cómo un automóvil, SUV, camión, motocicleta o vehículo recreativo realiza. Mantenerse dentro de la capacidad de carga se mantendrá neumáticos dentro de sus limitaciones de peso. Mantener presión de los neumáticos en un ISP determinado permite que el neumático de una zona de contacto completo, lo que aumenta la adherencia, rendimiento sobre mojado y la vida útil.
Expert Insight

descubre la presión de los neumáticos menos una vez por semana cuando los neumáticos están fríos (no conducido recientemente). La capacidad de carga y las marcas de presión de los neumáticos en un neumático corresponden a un neumático frío. Servicios de Seguridad Camith, una publicación vehículo comercial, sugiere que por cada 10 grados Fahrenheit, hacia arriba o hacia abajo, la presión del neumático cambiará 1 PSI.