En un esfuerzo para pulir su imagen total del rendimiento introdujo el 428 Cobra Jet en el año 1968, y en 1969, construyó una de las centrales más interesantes Detroit, el motor Ford Mustang Boss 302. Fue construido para modelos de los años 1969 y 1970, lleva el nombre de su motor. El pasado y el presente se encuentran como estos dos Mustangs salir a la pista. Dragón de energía capturada en el primer modelo de morir fundido para presentar el original. Piezas personalizadas diseño exterior e interior fusiona el aspecto con el estilo y la tecnología de hoy. Su homenaje comienza con un intercambio de motor a un motor de caja que vino directamente de rendimiento. La nueva capilla en la velocidad American Company es el prototipo de la versión de producción, la suspensión delantera y los frenos se han instalado, y el nuevo Boss 302 se está equipado con un sistema de Front Runner aire vintage. Las carrocerías Vanquish fueron equipados con 300 caballos de potencia montado tan atrás en el chasis como sea posible. Cuando la mayoría de los fanáticos del coche del músculo hacen referencia. Inicialmente construido en 1969 y de nuevo en 1970, el rendimiento del coche del músculo combinado con un manejo increíble. Ese coche enciende pasión por los coches de carreras, y comenzó a competir en el circuito histórico y coches de época, pasando a la histórica capital cars.But a diferencia de otras corbetas, que encubren su poder bajo pieles de valores, nuestro coche de pruebas llegó bajo regalo kit de carrocería edición especial del abrigo escrito por el diseñador asistente de estilo del 1963 Corvette Sting Ray y el Ford Mustang Boss. El programa fue parte de un esfuerzo para ganar el campeonato en 1969 y 1970. La nueva línea de piezas Performance Racing fue concebido, porque no había una necesidad insatisfecha de motores construidos a partir de un bloque más fuerte que los bloques de motor de producción regular originales pero más asequibles que plena carrera prepped bloques. A pesar de su fuerza y ​​capacidad, sorprendentemente asequible debido a su alto volumen de producción. El precio de venta sugerido para el bloque de Boss 302 es asequible a $ 1.759, mientras que los motores completos van desde $ 4.650 a $ 10K para los 500 caballos de fuerza de 331 pulgadas cúbicas motores. Esto no tiene nada que ver con la Cleveland cabezas, como las normas dictadas a 302 pulgadas cúbicas de desplazamiento, por lo acariciaba un Cleveland bloque 351 no era una opción, por lo que los ingenieros de Ford resolvió este dilema en el apareamiento de un bloque de Windsor con un alto flujo de Cleveland cabezas, un trébol de si se quiere, que tenían altas revoluciones por minuto capacidad para hacer que la mayoría de los motores turbofan de alta ofrecidos por los jefes, que era favorable a las grandes puertos 4v inclinados y nueva línea de piezas de combustión chambers.The Ford Racing Performance Mustang Boss coche fue concebido por había una necesidad insatisfecha de motores construidos a partir de un bloque más fuerte que los bloques 302 de producción regular originales pero más asequibles que plena carrera prepped bloques. Haciendo su debut en 1969, el original alimentado un modelo de producción limitada Mustang se vendió por dos años. El programa fue parte de un esfuerzo de la Ford Motor Company. Características que separan el motor de su competencia incluyen la red de 4 pernos para la estabilidad del extremo inferior en las salidas de alta potencia de alta 41.000 PSI de aleación de hierro resistencia a la tracción para la máxima fuerza nodular principales partidos con mayor resistencia a rosca enchufes de la helada para la fuerza y ​​estabilidad transversal delantero . sobre levantador aceitado para altas revoluciones por minuto del tren de válvulas con orificios capacidad de perforación diseñados específicamente entre los cilindros para la estabilidad máxima de la pared y el sellado de la junta con el rendimiento de la refrigeración de calle capaz Art By: Ronald W. Firquain