Hay varios problemas que afectan al sistema de escape que no requiere que usted llame a un mecánico. Estos problemas deben ser identificados a tiempo y esto es porque si se quedan por mucho tiempo pueden conducir a problemas de motor y es que, como el principal objetivo del escape es la eliminación de los elementos nocivos del motor. Si no se identifican a tiempo, estos problemas de escape comienzan a liberar peligrosos agentes cancerígenos en el aire. Inspección de los problemas de escape de los coches de forma regular es muy importante y esto incluye la búsqueda de grietas y fisuras que se encuentran en el sistema.Cuando escape cree que sus tuberías se corroe que se supone que utilizar un destornillador para empujar ellos y que el área de la tubería debe ser reemplazado si da pulg Si el silenciador no es brillante y sólida debe ser reemplazado. El tubo de escape debe ser el único lugar en el que el humo del motor debe salir. Los gases de escape son en su mayoría incoloro e inodoro que constituye una amenaza letal dado que afectan el juicio y la percepción del conductor y esta es una de las principales razones por las que usted debe comprobar regularmente sobre las grietas en el sistema de escape. Puede identificar algunos de los problemas comunes de escape de automóviles cuando escuche chasquidos o silbidos que vienen de los sonidos engine.The mayoría indican que el silenciador o la tubería tiene fugas. Para aquellos vehículos que tienen motores de 4 cilindros tienen una resonancia armónica y esto se debe al agotamiento de los problemas que producirán un ruido quitaba. Al girar el sistema que amortiguar el ruido que será capaz de corregir este problema. La mayoría de estos vehículos tienen manuales que le ayudarán a corregir algunos de estos problemas. Si estos sonidos no desaparecen se supone instalar un segundo silenciador o resonador. Uno de los problemas de escape comunes es la restricción en el escape, que es como resultado de la pérdida de potencia del coche o el uso de demasiado combustible. Aplastadas o dañadas hilo deflectores que se han derrumbado en el interior de un silenciador o un resonador o un convertidor catalítico que se conecta son la restricción de escape causas más comunes. El remedio para esto es resolver la raíz del problema y esto puede incluir la desconexión del convertidor catalítico y esto es sólo si el problema es un convertidor catalítico tapado. Con el fin de identificar si usted está teniendo un problema de restricción en el escape hay que ir a través del colector de vacío de su motor y esto cuando el coche está en reposo. En la mayoría de los casos, la cifra debe ser mayor de 18 pulgadas. Contrapresión de escape es otro problema de escape común. Se debe medir regularmente la contrapresión de los gases de escape y con el fin de hacer esto usted tendrá que medir con un medidor de presión que sustituye a la válvula de retención. La cifra debe estar siempre por debajo de 1,5 psi, mientras que todo lo que está por encima de 3 psi indica un problema de restricción. Esto puede ser rectificada por la eliminación del sensor de oxígeno del colector del escape a través de la sustitución con un adaptador en el que se debe montar un manómetro. Convertidor de enchufado es otro problema de escape común y esto se como resultado de algunos casos de encendido válvulas de escape de fallo de encendido o con fugas. Esto puede ser rectificada mediante la sustitución del convertidor conectado. Estas son las diferentes maneras de cómo solucionar problemas de escape de los automóviles comunes Art By:. Louise Kalyn