problemas con los frenos no son nada para tomarse a la ligera cuando se carena abajo del camino a cualquier velocidad. ¡Tienes que ser capaz de detener el vehículo si un peatón oa los dardos niño a la carretera o un vehículo se detiene repentinamente en frente de usted. Conocer los signos de un cilindro maestro de frenos va mal, por lo tanto, es importante. Pedal Fundido

su pedal de freno del vehículo debe ser firme y levantado del suelo. Mientras conduce, usted debería ser capaz de sentir un cierto grado de dificultad para presionar el freno al parar. Si el freno de mano, en cambio, se desvanece lentamente hacia el suelo mientras se llega a un semáforo en rojo o cualquier otra parada, puede ser una señal de su cilindro maestro es malo, según la importación de vehículos.

Un indicador de que es más probable que su cilindro maestro - y no algún otro complicación freno - es si observa la decoloración cuando se empieza a aplicar el freno a poca distancia, como preparación para la próxima parada. Según la importación de vehículos, coches de alto kilometraje tienen más probabilidades de experimentar el pedal de desvanecimiento de este tipo.
Fugas

depósitos de fluidos que se encuentran en su camino de entrada cuando se mueva el coche puede indicar fugas. Fugas de freno estarán en lugares cercanos a donde su neumáticos descanso o directamente debajo de donde se encuentra el motor de su vehículo. Si usted ve los depósitos de fluidos en estas áreas, es necesario consultar a continuación para ver si suficiente fluido está en el cilindro maestro, bajo su capó, antes de tratar de conducir el coche. Fugas de líquido de freno puede indicar su cilindro maestro va mal. Busque líquido de frenos en un color amarillento claro en el suelo debajo del motor de su coche, según Consejos Técnicos de Tim. Y conseguir que su fuga arreglaron inmediatamente, ya que puede causar que no tiene la capacidad de frenado, según AA1Car.
Drag Brake

Cuando varilla del actuador del freno se ha ajustado más de lo que debería ser, que interfiere con el pistón principal poder regresar por completo cuando se mueve. Esta bomba de freno bloqueado puede provocar una presión constante para ser aplicado a los frenos. Esta presión constante mediante zapatas de freno en las pastillas o rotores causa arrastre del freno, que es básicamente un tirón en sus frenos mientras conduce.

Resistencia de freno se desgastan los frenos con mucha más rapidez. Puede hacer que usted huele un olor a quemado y, si es muy malo. Resistencia de freno se puede producir en una sola rueda en un momento (debido a diferentes factores), pero que se produjeron en las cuatro ruedas a la vez puede indicar que es un problema de bomba de freno, según DML.