Elegir rotores de los frenos depende en gran medida de la aplicación que está utilizando para los rotores. Tiendas menudo ofrecen rotores premium sin una verdadera explicación de lo que eso significa, y por qué usted debe elegir, a menudo becuase no entienden las propias diferencias. Entender la ciencia, la finalidad y la construcción de los discos de freno le ayudará a elegir los más adecuados para su aplicación en particular. Instrucciones
1 Mayor velocidad crea más fricción y calor
Comprender la función de freno del rotor. Los discos de frenos funcionan mediante la disipación de calor de la fricción. Esta fricción es causada por una pinza de cardas pastillas de freno contra el rotor usando la hidráulica. El calor generado varía dependiendo del material de las pastillas de freno están hechos de, la longitud de tiempo que los frenos se llevan a cabo, y el peso y la velocidad del vehículo está detenido. La simplificación de la fórmula científica es la siguiente: la más presión causado por el peso, la tasa de velocidad, y la duración de aplicación del freno es igual a más fricción, lo que genera más calor. Cuanto más calor generado, más fácilmente a las necesidades del rotor para ser capaz de absorber y disipar el calor.
2 Camiones tendrán mayor rotores ventilados
Defina su aplicación. Coches de alto rendimiento y los deportes usan rotores perforados o perforados y ranurados. La mayoría de los vehículos de pasajeros y camiones ligeros tienen rotores sólidos en la parte trasera, y rotores ventilados en la delantera. Muchos de los vehículos más nuevos usan rotores ranurados de fábrica para una mayor eficiencia. A menos que usted planee cambiar rotores y los frenos con frecuencia, no sustituir los rotores perforados en vehículos estándar, a medida que se desgastan rápidamente y si no ha cambiado de manera oportuna puede causar fallo de los frenos. Rotores en motocicletas son unos típicamente perforados rotores sólidos de construcción completamente diferente que los rotores de automóviles.
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Considere rotores de alta calidad, que por lo general se construyen igual que los rotores originales, utilizando diferentes materiales. Estos metales diferentes se utilizan para disipar mejor el calor, así que si eres de remolque o conducir en tráfico diario stop-and-go, estos pueden ser vale la pena el dinero extra.
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Analizar coste frente al rendimiento. Esto depende en gran medida de la aplicación, y el tipo de conducción que usted planea hacer. Las diferencias en la fijación de precios pueden ser significativas, como se puede llevar tiempo y los intervalos de mantenimiento. A menos que utilice su vehículo para una aplicación distinta de la que fue diseñado, los rotores diseñados originalmente por el fabricante de trabajo muy bien. Si usted tiene cualquier pregunta, llame al fabricante o un taller mecánico con experiencia.