Quizás fabricante más prevalente en el mundo de vehículos sobrealimentados, automotriz Volkswagen gigante es un gran partidario de la tecnología, ofreciendo en todos sus modelos más populares. Motores de inducción forzada de VW son relativamente pequeñas, producen una gran potencia y son más económicos de mantener que sus contrapartes más grandes, normalmente aspirados. Si usted conduce un GTI turbo, Golf, Jetta y Passat, el poder-planta de la fábrica se ajusta de forma conservadora y diseñado con un amplio margen de seguridad en mente. Un turbo psi (libras por pulgada cuadrada) aumento bien ejecutado por medio de un impulso de actualización del controlador manual puede aprovechar el rendimiento potencial escondido debajo de la capucha. Cosas que necesitará
Manual Boost Controller (MBC)
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1 Conecte un extremo del controlador manual (habrá dos fines de púas metálicas en la unitario perpendicular el uno al otro con un pomo de ajuste, ya sea en la parte superior o en el centro), a la fuente de salida del turbo que se encuentra en el lado del compresor usando la manguera de vacío.
2
Acople el otro extremo al actuador de válvula de descarga (ubicado en la sección de la turbina).
3
Asegure el CBM en una zona de fácil acceso como el soporte del radiador o menor inter-cooler tubería de ajustes periódicos en el futuro.

4
Gire el mando hacia la derecha para aumentar el soplado del turbo (la izquierda se reduce boost), y el establecimiento de la prueba mediante la obtención de una lectura en el medidor de impulso durante la ejecución de la aceleración a todo gas.
5
Fine -sintonizar el controlador, ajustando aún más la perilla de control en la dirección deseada - basado en lecturas psi obtenidos en el indicador - para alcanzar el nivel óptimo de impulso (por lo general un aumento de 2-3 psi en un vehículo de valores)