Mazda Motor Corp. lanzó una clara híbrido martes. El vehículo de uno-de-uno-bueno funciona con combustible de hidrógeno alimentar un motor eléctrico. La automotriz japonesa dijo que estará disponible para arrendamiento en Japón por 2008.El Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid, hizo alarde de que periodistas de automóviles antes de su introducción en el Tokyo Motor Show a finales de este mes, está propulsado por un motor rotativo. Dicho motor es famosa por ser tranquilo, ya que no tiene pistones como híbrido engines.The convencional es alimentado por energía producida cuando el hidrógeno se combina con el oxígeno del aire para emitir nada más que vapor de agua. Un motor rotativo convencional funciona con gasolina, pero el uno integrado en el vehículo se ejecuta en hidrógeno almacenado en un tanque. Sin embargo, el conductor puede cambiar de hidrógeno al gas cuando el primero se ejecuta out.Like otros gigantes del automóvil, Mazda, una filial de Dearborn basado en Ford Motor Co., se ha concentrado en las líneas de productos de hidrógeno ya que los consumidores se vuelven más interesados ​​en vehículos que don ' t dependen en gran medida fuels.According fósiles a los funcionarios de Mazda el último híbrido de hidrógeno es una mejora con respecto a su vehículo de hidrógeno anterior, arrendado desde 2006, ampliando su recorrido en un tanque lleno de hidrógeno a partir de 62 millas al nuevo híbrido 124 miles.Mazda 's también está equipado con una batería de iones de litio que acciona el motor y se recarga con la energía de frenado, la conservación de más de la electricidad. El fabricante de automóviles japonés se negó a decir qué proveedor se proporciona el battery.Additionally, el fabricante de automóviles subrayado que no tiene intención de arrendar el coche fuera de Japón. La cuota de arrendamiento será el mismo que el predecesor del vehículo en alrededor de $ 3,500 al mes. Según Mazda, el vehículo está dirigido a organizaciones gubernamentales y ecológicos. En su centro de investigación en Yokohama, Mazda también mostró un "concept car", o modelo de demostración, llamado Taiki, que dijo que fue inspirado por el flujo del viento. Su superficie curvilínea arrugado con líneas swooping, el coche slinky parecía un metal stingray.Laurens van den Acker, director general de diseño, dijo el deportivo destaca la innovación del fabricante de automóviles con sede en Hiroshima en el diseño. Su forma se desarrolló a partir de los estudios de puro tejido aleteo en el viento, y en su interior se basó en "koinobori", o las decoraciones en forma de carpa de tela que los japoneses, acondicionados para influir en el viento para celebrar el día del niño, día de fiesta nacional, dijo Atsuhiko Yamada, jefe de diseño de la compañía. Explicando los problemas de diseño, Yamada ha añadido: "El aire es una sustancia muy importante, pero es invisible." El fabricante de automóviles japonés ha estado registrando ventas aceleración en momentos en que una serie de fabricantes de automóviles establecidos estaba luchando por volver a la rentabilidad en medio de las medidas de reducción de costes y se espera que las ventas globales de la compañía en detrimento doldrums.The ventas para el año fiscal en curso a subir cuatro por ciento a un récord de 1,35 millones de vehículos, superando su anterior récord en 1990. Este objetivo se desencadena por las crecientes ventas de vehículos en Europa y Norte América, que se compensa ventas planas en su hometown.With la creciente popularidad de los fabricantes de automóviles japoneses liderados por Toyota Motor Corp., también se prevé que las partes de automóviles, tales como choques Tokico irían con la popularidad Art By:. Anthony Fontanelle