La Toyota Motor Corp., el segundo mayor fabricante de automóviles en todo el mundo, está ahora en agua caliente junto con otros gigantes del automóvil. La situación ha sido provocada por el creciente número de retiros y servicio al cliente campaigns.Seiichi Sudo, el presidente de ingeniería de América del Norte de Toyota y de la unidad de fabricación, dijo que "la creciente tendencia de recuperación" es la clave de riesgo sobre los últimos retos encontrados por el fabricante de automóviles. Durante la presentación, Sudo mostró una tabla sobre retiros del mercado y campañas de servicio al cliente menos formales o CSCs. El gráfico revela un aumento dramático en el retiro y CSC en 2005 y 2006. Dichos sucesos apuntan a "problemas de diseño" y "la carga de trabajo de alto proyecto" como la carta culprits.Another mostró que las reclamaciones de garantía se han reducido. Esta es una indicación positiva de que se mantiene la calidad. Sin embargo, un comentario dijo, "todavía existen problemas crónicos." A "documento de planificación" particular, que abarca los desafíos de Toyota en los próximos cinco años está ahora en manos de la prensa libre. Según el portavoz de la automotriz, "Es lamentable que un documento confidencial y patentada Toyota fue lanzado fuera de la empresa." Últimamente, Toyota ha estado recibiendo las predicciones positivas de los analistas de la industria. Estos analistas incluso han pronosticado que el fabricante de automóviles destronar a GM como fabricante de automóviles más grande del mundo. Y se espera que dicha predicción para transformar en realidad cualquier momento de este año. La predicción fue anclado en el aumento de la producción y la demanda global. En 2006, Toyota produjo 9 millones de vehículos que supone un incremento del 9,5 por ciento de la producción del año anterior. En el mismo año, GM produjo 9.180.000 vehículos. Este año, Toyota está trabajando en el margin.Despite las preocupaciones de que el fabricante de automóviles se enfrenta, Toyota tiene menos de 2006 recuerda en los Estados Unidos de GM, Ford, Chrysler, Nissan, Honda y Volkswagen. Según lo informado por la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Toyota recuerda reducido en cerca de dos tercios de 814.507 vehículos en 2006.Before la producción puesta en marcha de la nueva Toyota Tundra, Gary Convis, vicepresidente senior de fabricación en América del Norte para Toyota , dijo el mantenimiento de la calidad es fundamental para el éxito de Toyota. "La calidad tiene que ser perfecto. Cada camión tiene que ser perfecto." El objetivo de calidad perfecta es común entre los fabricantes de automóviles. Motores Ford, bomba de dirección asistida Volvo y radiadores de GM, así como otras piezas de automóviles están destinadas a quality.However, Toyota tuvo una serie de problemas de alto nivel de calidad en el año anterior. Como un hecho, se ha llevado a cabo una recuperación en todo el mundo en mayo que cubre aproximadamente 1 millón de vehículos que incluyen dos tercios de los híbridos Prius vendidos en los Estados Unidos. En enero, Toyota retiró 533.000 Tundra pickups y SUV Sequoia fabricados en la fábrica de Indiana, debido a un defecto que causa dificultad en la dirección. Toyota ha establecido una demanda colectiva, que se ha iniciado a finales de 1990, por el daño potencial de lodo en algunos de sus vehículos, incluyendo el Camry. Los analistas y críticos por igual están estudiando de cerca los movimientos de la automotriz, incluyendo la manera de resolver los problemas. Plan de Toyota Way formulado por el fabricante asegura que cada año se extiende más allá de ampliar y improve.According a Neal Oddes, director de investigación y análisis de productos de JD Power and Associates ", rediseña y nuevos lanzamientos de vehículos a menudo conducen a un mayor número de problemas de calidad, pero la expansión no ha afectado a la calidad global de Toyota hasta ahora. "La marca Lexus ocupa el segundo lugar y la marca Toyota cuarto de JD Power Initial Quality Study del año anterior de menor número de problemas por vehículo después de tres meses en la carretera. Porsche y Hyundai fueron primero y tercero, respectively.Oddes agregó: "La competencia se ha cerrado la brecha, pero Toyota ha seguido mejorando para mantener su posición en o cerca de la cima de la clasificación. No hemos visto ninguna caída en la calidad. Se continúan realizando el mismo, si no mejor, que lo que han hecho con anterioridad. Toyota se queda en la parte superior, ya que tiene una obsesión por la calidad. Toda su cultura se basa en la fiabilidad "Art By:. Glady Reign