El Chevy Express fue introducido a finales de los años 90 reemplazando las camionetas de tamaño completo G-Series. Estaba disponible en 1/2-ton, 3/4 de tonelada y modelos de 1 tonelada, tales como el G-Series. A pesar de que había un problema con los frenos delanteros que llevan a cabo antes de tiempo, no recuerdo fue anunciado por General Motors para resolver el problema. Muchos creen que el sistema de frenado delantero (que compensa el 75 por ciento de la capacidad de la furgoneta de frenado) se inadecuadamente adecuado para el vehículo de tamaño completo. Algunos repuestos no originales pueden ayudar a resolver el problema. Cosas que necesitará Truck jack sobre Jack Truck destaca sobre Bar interruptor y el zócalo conjunto
trinquete 3/8-pulgada
Allen toma
Llave dinamométrica
palanca o una llave gran Destornillador Página 6 pulgadas C-clamp
bomba de mano
Líquido de frenos
Metal
cable de freno de repuesto tecla 'Clean establece
Freno de silicona lubricante
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1
Utilice una bomba de mano limpia para succionar 1/3 del líquido de frenos del cilindro maestro de la furgoneta expreso antes de cambiar las pastillas de freno. Esto hará espacio para el líquido de frenos está purgando hacia atrás en el cilindro maestro una vez que los pistones de la pinza se retraen.
2
Levantar y calzar el vehículo Express con un conector jack de camiones y camiones de peso adecuado en pie. Coloque los soportes del gato debajo de los brazos de control delanteros.
3
Extraiga las tapas frontales y las tuercas de seguridad con una barra interruptor y el zócalo o la herramienta neumática adecuada. Retire las ruedas delanteras.
4
Retire los dos pernos de guía pinza con el trinquete y una toma de corriente adecuada. Algunos expresan camionetas modelo pueden requerir una llave de tubo Allen 3/8-pulgada.
5
extraer la pinza y el conjunto de almohadilla fuera del rotor con una palanca o un destornillador grande ranurada.

6
Cuelgue la pinza al chasis con un poco de alambre para que no se dañe el tubo de freno de goma.
7
Utilice la palanca o destornillador para desconectar el teclado externo de la pinza vivienda y luego tire de la pastilla interior de la pinza de pistón parió.
8
comprimir el pistón de la pinza con el C-clamp de 6 pulgadas y una vieja plataforma para anclar el C-clamp en contra. Esto evitará daños en el pistón de la pinza.
9
Aplicar una capa de lubricante de silicona freno a la superficie de contacto de las pastillas de freno tabs "de la pinza de anclaje clips de hardware.
10
Inspeccionar el rotor de cualquier daño visual como óxido pozos, calor o duro manchado (decoloración en la superficie de la placa del rotor) o grietas. Vuelva a colocar el rotor si es necesario, pero la eliminación de la pinza de anclaje estará obligado a hacerlo.
11
Instale las nuevas pastillas de freno en la pinza. Comience con el teclado y el asiento hacia el interior del clip de retención en el pistón de la pinza parió. Terminar con el teclado externo y el uso de la barra de palanca o un destornillador ranurado para obtener los clips de sujeción doble en la carcasa exterior de la pinza.
12
Sustituir la pinza y el conjunto de almohadilla sobre el rotor. Aplique una capa fina de lubricante de frenos de silicona a la superficie no roscada de los tornillos de la pinza y alinearlos con sus respectivos agujeros. Apriete con la llave de torsión y el zócalo adecuado para 45 libras-pie
13
Reemplace las ruedas y las tuercas de seguridad y apriete las tuercas a 135 -. A 145 libras-pie con una llave de torsión y adecuada socket.
14
Reemplace las tapas centrales y devuelva la camioneta Express. Re-par las ruedas, si es necesario, cuando la camioneta está en el suelo antes de cambiar las tapas centrales.
15 Bomba
pedal del freno varias veces hasta que quede firme. Esto limpiará los pistones de los taladros y las almohadillas del asiento en su correcta ubicación. Vuelva a revisar y añadir líquido de frenos en el cilindro maestro para asegurarse de que está lleno. Pruebe la camioneta para el funcionamiento adecuado de frenado.