Comience por mirar a su remolque. ¿Hay suficiente longitud para el coche clásico, además de espacio suficiente para operar los conjuntos de trinquete en la proa y popa de la carrocería? ¿Tiene anillos "D" localizados hacia las esquinas de la caravana? Es el anillo "D" tiene un total de 3 veces el peso del coche? Una vez que estos temas se han abordado, es el momento de cargar el coche y lo ate down.Once ha cargado en el remolque, el siguiente paso es conectar las correas. Usted puede comprar una corbata completa abajo kit de amarres personalizados de Mac. Comience por conectar el mosquetón trenzado en la parte fija (el extremo corto) para cada uno de los anillos "D". Elegir un conjunto de lugares para atar a. Por lo general, en un coche clásico esos lugares sería a través de la rueda, sobre un miembro de la suspensión del eje o sustancial, o posiblemente en torno a un marco de cuerno. Entre las pautas generales a tener en cuenta son: elegir un lugar con suficiente fuerza para mantener el coche clásico en el caso de un accidente, que está libre de riesgos de corte, y con el espacio suficiente a su alrededor para atar la correa del eje. NO haga funcionar una correa donde podría migrar y aplastar una línea de freno. También considere el efecto del movimiento del coche clásico, mientras que está viajando por la carretera, ya que lo que puede parecer como un espacio claro ahora, podría convertirse en correa de amarre guillotina después, si el remolque realiza un bump.After difícil elegir un lugar, ahora debe ejecutar su correa del eje alrededor. Compruebe la longitud si el estándar de 24 "no es suficiente, no te preocupes de Mac pueden hacer que la correa en cualquier longitud necesaria en un corto plazo de tiempo. Después de determinar que la longitud es correcta, alinear los dos anillos de delta en el extremo de la correa del eje juntos y haga clic en el final de la rodadura (extremo largo) de la correa de trinquete. Antes de trinquete de la correa firmemente, tire de la cola de la correa a través hasta que la correa se ve directamente. Ahora usted puede ratchet la correa, asegurándose de tener dos vueltas completas alrededor del mandril para asegurar un bloqueo mecánico positivo. Repita este proceso en las cuatro esquinas de la Car.Should clásico de cruzar las correas? Es posible. Entender que la banda tendrá su máxima intensidad en la línea que está tirando. Siempre es una buena idea tener las correas en la parte trasera del coche clásico tirando sobre todo hacia atrás. La mayoría de los vehículos a arrinconar a un remolque, por lo que es más probable que se suelta cuando se produce un accidente de pasear cuando atado apropiadamente del coche clásico. Asegúrese de echar un vistazo a la configuración de su remolque y asegúrese de que es razonable esta es la mejor prueba para amarres Art By:. Phoenix Delray