El 1970 1/2 Chevrolet Camaro no es una designación oficial del modelo del Camaro, pero un identificador dado a la coupe por los amantes de Chevy por su tardío proceso de producción. La segunda generación del Camaro, con su diseño de estilo bala de guardabarros redondeados, de perfil bajo y el cuerpo más largo fue el Chevrolet coche destinado a producir en respuesta al Ford Mustang. Las versiones de primera generación fueron el intento de Chevy para obtener el Camaro rápidamente en el mercado. Chevrolet se tomó su tiempo con los modelos 1970. Producción

El 1970 Camaro era un coche completamente nuevo y no se parecía a los modelos 1967-1979. Retrasos en la producción como Chevrolet solucionado los problemas de herramientas de fábrica obligaron al fabricante de automóviles para ampliar la campaña de producción del Camaro 1969 a diciembre de 1969 y liberar los modelos de 1970, el 26 de febrero de 1970. Esto fue a mitad de ciclo de producción del Chevrolet modelo-año. Chevy nunca se identificó el modelo 1970, excepto 1970 nada, pero algunos propietarios prefieren llamarlo el 1970 1/2 Camaro.
Worth the Wait

Aunque la primera Camaros generación son más deseables entre los coleccionistas de hoy en día, el modelo 1970 recibió buenas críticas de la prensa del motor y de los automovilistas. Era más larga que la primera generación por 2 pulgadas con una longitud total del cuerpo de 188 pulgadas. También era 1.1 pulgadas más bajo en 50.1 pulgadas. La longitud de las puertas creció por 8 pulgadas. La distancia entre ejes era de 108 pulgadas, pero también era muy pesada. Su peso en la acera era 3313 libras. Ingenieros Chevy mejorar la integridad estructural del vehículo y lo hizo un viaje más tranquilo. El coche mantiene su largo capó con una cubierta trasera corta, pero el fabricante de automóviles se redujo el convertible.

Características distintivas

Hubo varias características únicas sólo en la 1970 Camaro. A medida que la era del coche del músculo llegaba a su fin, Chevrolet comenzó desafinación sus grandes motores V-8 a partir de 1971. El modelo del año 1970 marcó el año pasado que los motores tenían una relación de compresión de 9 a 1 y superior. El modelo recibió un nuevo sistema de dirección de relación variable, y los frenos de disco delanteros estándar estaban disponibles por primera vez. El coche también recibió una de tres piezas alerón trasero opcional para la primera vez. La versión de 1970 también fue el único año en el que el asiento lumbar y reposacabezas estaba disponible. El 1970 Camaro fue el único modelo que tiene "Camaro de Chevrolet" estampada en el maletero.
Ventas y Paquetes

Chevrolet produjeron 112.323 Camaros con un motor V-8 Anuncio 12578 del seis cilindros. Tres paquetes de opciones disponibles. El paquete de apariencia deportiva Rally contó con diferentes topes y la nariz que los modelos estándar, junto con los limpiaparabrisas ocultos y gráficos "RS". Otras características incluyen una parrilla de apagón, y náuticas en los alrededores de la parrilla, las ventanas, capot y molduras de estribos cuerpo. El Super Sport "SS" llegó con el estándar de 300 caballos de fuerza V-8 de 350 pulgadas cúbicas o al 350-396 horsepowr opcional. También contó con doble escape, frenos de potencia, y maletas "SS". Los compradores pueden ordenar la opción Z28 con un 360-caballos de fuerza 350 que tenía una relación de 11 a 1 de compresión. El Z28 también tiene una variedad de gran altura de aluminio, fundición de aluminio tapas de balancines, carburador Holley de cuatro gargantas y una cámara de altas revoluciones.