GMC utilizan el motor LT1 en sus modelos de coches del músculo 1995, así como un par de sus vehículos deportivos utilitarios. Esto significa que el Firebird, Camaro y Corvette todos llevan el LT1. Este fue sustituido por el LT4 el año siguiente. Los muelles de las válvulas en los dos modelos son diferentes formas, sin embargo, y no pueden ser intercambiados. ¿Por qué el LT1 tan rápido?

Muchos entusiastas de las carreras se han dado cuenta que el LT1 es uno de los motores más rápidos en la pista después de que se ha ajustado. Mientras que la inyección electrónica de combustible es una gran parte de por qué es tan rápido, la razón principal es la combinación de la culata. El jefe de producción es más saludable que el jefe de carreras del vintage. La cabeza LT1 también tiene un puerto de escape superior. El LT1 también ofrece excepcional en el flujo de vapor, lo que significa que se mueve más aire del asiento de la leva.
Válvula Primavera Especificaciones

Los muelles de las válvulas en el LT1 son secciones circulares que proporcionan una sección transversal vertical más grande. Las válvulas de admisión pesan 110 gramos, mientras que las válvulas de escape pesan 95 gramos. La presión del asiento instalado para las válvulas es de 85 libras por pulgada cuadrada. A la altura del asiento instalado, se 463 libras por pulgada cuadrada para comprimir el resorte 1 pulgada. La altura del asiento es importante para el rendimiento resorte de la válvula, ya que determina la presión y por lo tanto de muelle en el muelle de la válvula. Esto determinará la velocidad de levas.
Válvula Copa Primavera

positivamente la localización de su resorte de la válvula puede evitar que bailar alrededor de la cabeza del cilindro y el retén. No hacer esto puede causar un desgaste excesivo y armónicos perjudiciales. Esto es un error fácil que puede llegar a ser costoso. Una taza de primavera puede ayudar a eliminar este problema. Desde una cuña no se puede sostener por sí misma, una taza de primavera puede ayudar a posicionar la primavera y la cuña.
Control Válvula Temperatura

La temperatura es un factor muy importante en el rendimiento de la válvula. Según una investigación realizada por el fabricante de la válvula de Manley Calle Maestro, 75 por ciento del calor conducido lejos de las válvulas pasa a través del asiento de la válvula. Por lo tanto, mejor conductividad térmica del material del asiento es importante para controlar la temperatura en las válvulas. También un mejor sellado entre el asiento y la válvula le dará un motor de sellado mejor y temperaturas más frías de la válvula. Ambas cosas le dará más potencia en su motor.