El 1969 Chevrolet Camaro era un coche más ancho, más bajo y más agresivos que los modelos anteriores de 1967 y 1968. Contaba con una increíble variedad de opciones de energía, lo que es el más coleccionables de los Camaros de primera generación. También tuvo el más largo ciclo de producción de cualquier Camaro debido a los retrasos de producción con los modelos 1970, debido a problemas de herramientas. En total, 243 085 1969 Camaros salieron de la fábrica durante su ciclo de producción. Los grandes cambios

Los Camaros de primera generación disfrutaron de gran popularidad ya que las ventas en 1967 y 1968 subido. Chevrolet prevé que 1969 será un año excepcional para el Camaro. En 1969, Chevrolet mantiene el Camaro en la distancia entre ejes de 108 pulgadas, pero pesa casi 400 libras. más que el modelo anterior año del coche. Los componentes mecánicos se mantuvo prácticamente el mismo durante la primera generación, pero Chevy rediseñado los paragolpes más cuadrado y rediseñaron las puertas, cuartos de paneles traseros, luces traseras y la parrilla. El Camaro 1969 fue de casi 2 pulgadas más largo que la versión de 1968 en 186 centímetros y casi 2 pulgadas de ancho en 74 pulgadas. El interior sigue siendo prácticamente el mismo, aunque los asientos ofrecen un mejor soporte lumbar.
Poder

Chevrolet colocó una base de 155-caballos de fuerza, 250 pulgadas cúbicas en línea seis cilindros en los modelos de 1969, aunque la mayoría de los compradores ordenó uno de los V-8 opciones. Nuevo para el 1969 fue de un modesto 200 caballos de fuerza 307 V-8. Además de los 307 fue el 250-caballos de fuerza 350 V-8, un 255-caballos de fuerza 350 y un 300-caballos de fuerza 350 que sirvió de motor de base de Camaro estupendo paquete de rendimiento deportivo. A 396 V-8 con 325 -, 350 - y 375-caballos de fuerza calificaciones eran opciones en el paquete de los SS. Los compradores pueden pedir el 375-caballos de fuerza con 396 cabezas de aluminio. El Camaro 1969 equipado con un 396 fue el coche de seguridad 500 de Indianápolis. Chevy produjo edición réplicas Pace Car especiales con naranja pata de gallo tapicería y franjas de carreras de color naranja y los equipó con un 350 V-8.
Alto rendimiento

dos Camaro de alto rendimiento surgieron en 1969. Tal vez la más deseable entre los coleccionistas fue el Chevy inhouse-identificado COPO 9561 Camaro. Chevy 1015 enviado COPO 9561 Camaro de Chevrolet Yenko en Pennsylvania. Yenko Camaro equipado con el 1966 Corvette 427 V-8 con un bloque de hierro. Se manejó 425 caballos de fuerza y ​​460 libras-pie de torque. Con una transmisión manual de cuatro velocidades, la Súper 1969 Yenko Camaro podría llegar a cero a 60 mph en 3,8 segundos y el cuarto de milla en 11,94 segundos a 115 mph. Chevy también desarrolló el COPO 9560 que estaba equipado con un ZL-1 427 V-8 con un bloque y cabezas de aluminio. Sólo 69 ZL-1 motores fueron construidos.
Producción

Chevrolet vendió 36.500 Camaros 1969 equipados con motores de seis cilindros en línea y 206 500 equipados con motores V-8. El modelo base coupes numerado 165226, y había 17.573 convertibles modelo base. Chevrolet vendió 37.773 Camaros con el paquete de apariencia deportiva Rally que contó con una parrilla diferente, faros ocultos, gráficos y emblemas RS. El paquete Super Sport actuación se produjo en el 36 309 1969 Camaros. Alrededor del 58 por ciento de todos los modelos de 1969 tuvo transmisiones automáticas. Frenado estándar del Camaro eran tambores, pero el 29 por ciento presentaron frenos de disco delanteros opcionales.