Subaru presenta el Impreza, un auto compacto, en 1993. Es el único coche de su clase, una clase que incluye vehículos como el Nissan Sentra y el Toyota Corolla, que siempre ha ofrecido una transmisión a las cuatro ruedas motrices. El año 2000 fue el último año de la primera generación de la construcción del Impreza. Subaru ha establecido las especificaciones de los motores se coloca en sus vehículos. Para asegurar la estabilidad del motor, los pernos del motor se deben apretar o atornilladas a estas especificaciones. Motor

En 2000, el Subaru Impreza estaba disponible con dos motores, el más común de los cuales era un motor de cuatro ylinder 2,5 litros. Este motor tenía un diámetro de 3,92 pulgadas, un golpe de 3,11 pulgadas y una relación de compresión de 10-a-1. Se podría producir 165 caballos de fuerza a 5,600 rpm y 166 libras-pie de torque a 4.000 rpm. Se ganó, en promedio, entre 21 y 23 mpg en la ciudad y alrededor de 28 millas por galón en la carretera.
Bloque de cilindros

En el motor de 2.5 litros, el bloque de cilindros, que sostiene la cabeza del cilindro, tiene sus propios requisitos de par específicas. El sensor de posición del árbol de levas se conecta al bloque de cilindros con 5 libras-pie de torque. Los pernos del sensor de golpe a ella con 17 libras-pie. El enfriador de aceite se conecta al bloque de cilindros con 40 libras-pie y el cárter de aceite se conecta a él con 3,5 lb-ft de torque. El tubo de recogida de aceite requiere 7 libras-pie de torque a conectar al bloque de cilindros.
Culata

La tapa de la válvula requiere 5 libras-pie de apriete para conectarse a la cabeza del cilindro. Conecte la bujía en la culata con 15 libras-pie de torque. Pernos del sensor de temperatura del motor a la culata con 13 libras-pie de torque. Los pernos del árbol de levas a la culata requieren 7 libras-pie de par motor y los tornillos de la bobina de encendido y el cilindro de cabeza requieren 12 libras-pie.