gran cilindrada, "big block" motores Chevrolet han estado en producción desde mediados de la década de 1960 en los dos coches y camiones que ofrece Chevrolet y GMC. Este motor fue desarrollado inicialmente para competir en carreras de autos stock y debutó en 1963 en el Daytona Speedway, estableciendo récords de velocidad de 166 mph. Era un motor muy potente. Dos años más tarde, fue liberado en la producción de vehículos y se ha ofrecido desde entonces. Importancia

Debido a su poder, la popularidad de este motor creció ampliamente y se ha ofrecido en coches de alto rendimiento - ahora coleccionable y muy buscado - y también ha sido un caballo de trabajo confiable en aplicaciones de camiones pesados. Con respecto a la identificación, el mercado colector desea motores que son ya sea original para un coche particular, o por lo menos "correcta", es decir, los códigos de identificación coinciden y /o son idénticos al motor que fue instalado originalmente en un coche colector.
Características externos

Aparte de sus grandes dimensiones obvias (cuando se compara con un "pequeño bloque de" Chevrolet motor), hay otras señales perceptibles para identificar el motor como un gran bloque. Si el motor se encuentra en su estado original en el coche o camión que se instaló en la fábrica, puede haber una pegatina en el soporte del radiador o el filtro de aire del motor que identifica su desplazamiento. Otra identificación obvia de que es un gran bloque sería la configuración de los puertos de escape -. Cuatro de cada lado, espaciados uniformemente

Fundición Códigos /Números

Además de una identificación física, se requiere un poco más de esfuerzo para identificar que en particular del motor que es. Fabricantes de motor fundido y sello números en varios lugares en los motores de representar los detalles específicos sobre el motor como su aplicación, el desplazamiento y el modelo.
ID Ubicación y mapa
Todos Chevy V8 motores, independientemente de pequeña o gran familia de bloques, han estampado números en la superficie de la cubierta bloque inmediatamente delante del pasajero de la culata lado. Este número identifica la fecha de reunión, desplazamiento /modelo de motor y el modelo del coche que se utiliza pulg Una vez instalado, la última parte del número de identificación del vehículo (VIN) también se estampa en este lugar, por lo que el motor único . para ese coche
Número de fundición Ubicaciones

Estos números no son estampadas, sino que son una parte del molde que el conjunto se vertió en /cast in La primera ubicación para buscar es en la brida en la parte trasera del bloque del motor donde se une la transmisión. Este número 6 o 7 dígitos revela el año y modelo de desplazamiento, así como la aplicación, tales como camiones, automóviles de pasajeros o Corvette, por ejemplo. Un código de fecha también se encuentra en la brida de transmisión o, a veces en el lado del bloque. Algunos identificadores también se echan en la parte delantera del motor, detrás del cárter de distribución (por ejemplo, "HI PER PASS" para turismos de alto rendimiento).
Otras ubicaciones

Habrá números de ID de colada sobre otros componentes del motor, tanto internos como externos. Por ejemplo, las culatas se han echando números debajo de la válvula cubre la identificación de características específicas sobre la cabeza y una fecha de la fundición. Lo mismo puede decirse de los colectores de admisión y escape, así como las partes internas tales como cigüeñales.