Ford introdujo el legendario Mustang como modelo ½ 1964 y añadió la serie GT trucado a la línea en 1965 con el Ford Mustang Shelby GT. El Mustang GT se convirtió en sinónimo de potencia y el rendimiento de un coche deportivo y se mantuvo parte de la línea hasta 1970. Fue reintroducida en 1982 y sigue siendo parte de la línea actual. Mustang celebra su 35 aniversario en 1999 por llevar a cabo un auto totalmente rediseñado. Las líneas suaves de las ediciones de 1994 a 1998 fueron sustituidas por un diseño más nítida, el coral parrilla reapareció por primera vez desde 1973 y desde todos los Mustang llevaba un "35 º Aniversario" insignia. El 35 Anniverary edición limitada GT

Mientras todo 1999 Mustangs llevaba un "35 º Aniversario" insignia, sólo había 4.628 (2.318 coupés y convertibles 2310) 35 º aniversario de la edición limitada del Mustang GT oficiales. Estos GTs edición especial viene con una toma de aire elevada que tenía una raya negro que corría por el capó, prolongado lado cucharadas, un alerón y un inserto de nido de abeja negro en la tapa de la cajuela. Estas variaciones fueron decorativo y no tuvo ningún efecto sobre el rendimiento o la torsión del vehículo.
Engine

El 1999 Mustang GT estaba disponible como un coupé o un convertible. Todos los GTs 1999 venían de serie con un 4.6L, ​​260hp V-8 con una configuración de 16 válvulas SOHC, 4605 cc de cilindrada, un diámetro por carrera de 3,55 pulgadas por 3,54 pulgadas y una relación de compresión de 9.4:1. Una transmisión manual de cinco velocidades es estándar, pero una transmisión automática de cuatro velocidades es opcional.
Torque

El 1999 Ford Mustang GT logra un par máximo de 302 lb-pie a 4.000 rpm
. El GT en comparación con otros 1.999 Mustangs

En términos de potencia, el GT fue el Mustang línea media de 1999. La línea de base 1999 Mustang viene con un 3.8L, 190cv V-6 motor que produce un par máximo de 220 lb-pie a 2750 rpm. El Mustang Cobra, la parte superior de la línea de ese año, venían de serie con un motor V-8 de 4.6L de 320 caballos de fuerza que produce un par máximo de 317 lb-pie a 4.750 rpm.