El 1974 Mustang II se basó en el chasis del Ford Pinto, que estaba a sólo 175 centímetros de largo y tenía una distancia entre ejes de 96.2 pulgadas. Estos fueron cada uno un pie más pequeño que la longitud y la distancia entre ejes de los Mustang de 1973. Se ofrecen dos motores fundamentales: un motor de cuatro cilindros de 2.3 litros que produce 88 caballos de fuerza y 2.8 litros V-6, que ofrece 105 caballos de fuerza. El modelo 1974 fue el primer Mustang carecer de una opción de motor V-8, pero un motor de 302 pulgadas cúbicas V-8 se le ofreció en 1975 que produce 130 caballos de fuerza. Una transmisión manual de cuatro velocidades era estándar, aunque una transmisión automática de tres velocidades podría ser añadido como una opción.
Suspensión y Dirección
El rediseñado Mustang II tenían algún nuevas características mecánicas, incluyendo una suspensión delantera de nuevo diseño, amortiguadores traseros escalonados de choque (una por delante del eje trasero, con la otra detrás), sistema de dirección de cremallera y piñón y frenos de disco delanteros. Una opción de dirección asistida estaba disponible - la Mustang II fue el único coche americano para ofrecer esta función en 1974
Estilos y Interior |
. 1974 Mustang llegaron en dos carrocerías: un sedán de dos puertas y un fastback de tres puertas. En la parte delantera, los Mustangs ofreció 37 centímetros de altura, 41 pulgadas de espacio para las piernas, 52 pulgadas de espacio para los hombros y 52 pulgadas de espacio para las caderas. En la parte trasera, el Mustang tenía IIs de 36 centímetros de altura, 27 pulgadas de espacio para las piernas, 51 pulgadas de espacio para los hombros y 44 pulgadas de espacio para las caderas.
Holden Special Vehicles, una empresa conjunta entre Tom Walkinshaw Racing (TWR) y General Motors Holden, comenzó a comercializar su rendimiento y automóviles de lujo, en febrero de 1988. Primer vehículo de la compañía australiana fue el Grupo VL basado Commodore A y con los años, se ha producido el
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