Desde finales de 1960 a principios de 1970, muscle cars americanos estaban de moda entre los aficionados a los automóviles. El Chevrolet Monte Carlo se introdujo en 1970 en el apogeo de la era del coche del músculo. Era un coche fornido, que también era asequible, lo que hizo un vehículo popular para los corredores de la fricción. La popularidad de la Monte Carlo en Estados Unidos se atribuye a la aparición de los coches del músculo en Europa, Australia y África. Generación Primera

El Monte Carlo fue introducido en 1969 por Pete Estes y Dave Holls. Se tenía la intención de competir con Grand Prix de Pontiac, que era en gran medida el éxito en su primer año de producción del año anterior. Fue diseñado despues de los Cadillac Eldorado de ese período, pero su estructura es similar a la Chevrolet Chevelle. Venía equipado con 454 motor de ocho cilindros de bloque grande que se jactaba de 350 caballos de fuerza. Aunque recibió críticas poco entusiastas en las revistas de automóviles, alrededor de 150.000 Monte Carlos fueron adquiridos.
Segunda generación

En 1973, el Monte Carlo fue rediseñado. La segunda generación del Monte Carlo presentó nuevas piezas de Chevrolet y un nuevo diseño. A pesar de la distancia entre ejes de 116 y el motor V8 fue preservada de la primera generación, la nueva Monte Carlo destacó curvas más suaves, un interior de estilo cockpit y una mejor manipulación. El 1973 Monte Carlo vendió más de 250.000 unidades (un récord de ventas de Chevrolet), que años modelo y fue elegido como "Coche del Año" por Motor Trend.
Tercera Generación


La tercera generación del Monte Carlo fue introducido en 1978. Al igual que con todos los vehículos medianos de GM, el Monte Carlo se redujo como consecuencia del embargo de petróleo de Oriente Medio de 1973 y EE.UU. las regulaciones Corporate Average Fuel Economy (CAFE). El motor estándar fue reducida a seis cilindros, pero V8 estaban disponibles. También había pequeños ajustes realizados en el cuerpo, que incluyeron una nueva parrilla, luces de estacionamiento y las luces traseras.
Cuarta Generación

La cuarta generación del Monte Carlo fue comercializado como "la nueva generación completa de la Monte Carlo." Contaba con asientos y una consola central. El modelo de 1983, en particular, fue un renacimiento del modelo 1970 SS. La principal diferencia entre estos dos vehículos fue el extremo delantero de la cuarta generación SS era un poco más suave que el SS 1970. Sólo 4.700 de estos coches fueron producidos, lo que lo convierte en el modelo más raro del Monte Carlo y el más codiciado por los coleccionistas.
Quinta generación

Después de un período de seis años pausa, el Monte Carlo fue reintroducida en 1995 por su quinta generación. Contaba con un motor de seis cilindros y tracción delantera. La quinta generación fue lo suficientemente popular como para la empresa para continuar la producción con un diseño más en relación con el Monte Carlo.
Sexta Generación

La sexta generación del Monte Carlo fue producida a partir de 2000-2007. Su diseño está inspirado en Motorsports GM y Monte Carlos del pasado. A pesar de que contó con tracción delantera y un motor V6, Chevrolet incluye rasgos del viejo Monte Carlos que incluyeron erupciones tradicionales ruedas, luces traseras y parachoques traseros. El Monte Carlo SS paquete también se volvió a introducir en esta generación de Autos para
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