En respuesta a la convocatoria de la conciencia ecológica, Honda el productor de la calidad del cinturón de seguridad Honda ha introducido en Canadá el 2007 Honda Civic Hybrid. A pesar del ligero cambio en el rendimiento y se ve el Civic Hybrid ha ganado un mercado sólido en Canadá y esto es debido al nuevo diseño de la carrocería, así como las características de seguridad mejorar mucho añaden a la placa híbrido. El Honda City en Victoria es el mayor vendedor de Honda Civic Híbridos y Tim Dakin del país, Gerente General ha citado un par de factores. Él dijo: "Honda ha construido el Civic Hybrid de nuestras carreteras norteamericanas lo que sin duda puede operar en cualquier lugar y en condiciones difíciles. Sin embargo, nuestro tipo de clima alienta a más personas para probarlo. Además, vivir en la Costa Oeste, tendemos a entender mejor un híbrido basado en nuestra conciencia ecológica. "El Honda Civic Hybrid se ejecuta en una ecuación equilibrada de la potencia entregada por un CVT 1,3 litros, motor de cuatro cilindros y la batería con un sistema de auto-suficiente motor de asistencia integrada (IMA). El Civic Hybrid hace uso de un sistema de recogida de la alimentación y luego volver a dirigir a cargar su batería, como por ejemplo cuando se frena, se crea fricción y a continuación, la energía derivada de dicha operación se transfiere y como el vehículo se ralentiza, se utiliza a continuación, las válvulas de reducir la velocidad del vehículo. Los filtros de alta tecnología, a su vez cierran para atrapar toda la energía. En el corazón del Civic Hybrid son cables de color naranja brillante, que sirven como las venas mantiene el motor en marcha. El espacio en el maletero de sellado a la parte trasera del coche que contiene el paquete de baterías confirma que el Civic es un híbrido. Lo mismo con el uno-de-uno-bueno, de peso ligero, llantas de aleación de aluminio de 15 pulgadas, que están diseñados para mejorar la aerodinámica. Para diferenciar el Civic Hybrid en el Civic regular, la antena se centra en el techo por encima de la window.And trasera ya que el Civic Hybrid utiliza una batería que no hay necesidad de acelerar el motor desde la batería ya actúa como el motor de arranque. Hay dos lecturas en el panel de instrumentos, un lado indica el nivel de carga de la batería, mientras que el otro lado es un indicador de división que destaca Assist y carga. Durante la aceleración de la batería ayuda a que el motor de gas para la energía adicional y luego, después de un impulso sostenido se ha establecido o cuando el vehículo frena el paquete de baterías se regenera entonces. Además, para las paradas temporales en los semáforos de la Honda Civic Hybrid se apaga automáticamente para mejorar la conservación de combustible y las emisiones. Los sensores se encuentran en el freno, provoca el apagado por eso se aconseja que una vez que se levante el pie del freno, reiniciar inmediatamente el car.For más información sobre el Honda Civic Hybrid aquí está una lista de sus especificaciones procedentes de www. honda.com: EngineeringEngine Tipo: In-Line 4 CylinderEngine Bloque /culata: Aluminio-AlloyDisplacement (cc): 1339Horsepower @ rpm: 110 @ 6000Torque (lb-pie @ rpm): 123 @ 1000 2500Redline (rpm) : 6300Bore y carrera (mm): 73 x 80Compression Ratio: 10.8:1 Tren de válvulas: 8 válvulas SOHC i-VTEC ® de inyección de combustible multipunto: Sistema de acelerador StandardDrive-by-Wire ™: StandardFront-Wheel Drive: StandardCARB Emisiones Rating: AT-PZEVDirect Sistema de encendido con inmovilizador: Standard100 ,000-Miles-o-Más Intervalo Tune-Up *: StandardElectric Motor /GeneratorPermanent Motor de imán: StandardPower salida: 20 CV /76 lb-ft.Motor Ancho (mm): Potencia 70Electric StorageNickel metal hidruro (Ni-MH) de la batería: StandardOutput (voltios): 158Rated Capacidad: 5.5 Transmisión AhTransmissionsContinuously Variable (CVT): estándar
Por: Evander Klum