El apasionante American Le Mans Series hizo su última parada en el Mosport International Raceway, en Canadá, el pasado fin de semana para la novena carrera de la temporada. La historia más notable antes de la carrera es el objetivo de Audi para romper la racha de victorias de Le Mans Prototype 2 coches. Aunque Audi compite en la clase Mans Prototype Le 1, el equipo está tratando de vencer a los coches LM P2 más rápidas que han sido los ganadores de seis eventos consecutivos, en el Grand Prix de Mosport 2007. Por desgracia para el equipo Audi fildear un coche de carreras diesel, no pudieron tomar la victoria en la general debido a un problema mecánico al final de la race.Although la pareja de Alan McNish y Rinaldo "Dindo" Capello no pudo llevarse la victoria general en la carrera, que se las arregló para superar a todos los competidores en su clase. Los pilotos registraron su séptima victoria de la temporada y se llevó el campeonato de su equipo con tres carreras que aún permanecen en la temporada. Eso significa que ahora pueden concentrarse mejor en la batalla contra el encendedor LM P2 cars.McNish tiene esto que decir después de la carrera: ". Mi Audi R10 TDI fue rápido y fuerte mientras estrategia excelente equipo nos había puesto en el control de la carrera, pero con sólo a pocos minutos para el final, me encontré con un problema técnico con la palanca de cambios. Me he quedado atrapado en cuarta, a veces perder un montón de tiempo. Perdí el liderato con cinco minutos para el final. "" A pesar de Dindo y yo reclamando nuestra séptima victoria en la categoría de la temporada y ampliar nuestro liderazgo en el campeonato, obviamente estamos muy decepcionados de haber estado tan cerca de ganar la carrera absoluta ", añadió McNish. Capello logró tomar una pole position para la carrera y con 15 minutos para el final y con McNish detrás del volante del Audi R10 TDI, su ventaja sobre su rival más cercano es de 29 segundos. Eso fue antes de que el problema con la caja de cambios occurred.The par ahora está buscando un buen desempeño en la próxima carrera, el Gran Premio de Detroit Isle Belle. Al entrar en esa carrera, sin embargo, McNish admitió que la pista va a ser difícil para sus coches LM P1 desarrollados por Audi, el mismo fabricante de partes de automóviles y accesorios, tales como Audi tapetes. "Habiendo competido en una de las pistas más rápidas de la serie en Mosport, ahora nos dirigimos a lo que es probable que sea uno de los más lentos", dijo McNish. "Visité Detroit el mes pasado y vi que es una pista de hormigón forrado bastante lento, firme y plana -. Exactamente lo contrario de Mosport" "Aunque creo que va a ser una carrera emocionante de lo que se espera que sea una gran multitud, Creo que va a resultar muy difícil para nuestro Audi como la mayoría de las pistas del otro 'calle' ", continuó el conductor. Con siete victorias consecutivas para los coches LM P2 a través de los más poderosos, pero más pesados ​​coches LM P1, sería algo de una sorpresa si un Audi R10 o cualquier coche LM P1 puede vencer a los coches LM P2 más rápidos en la próxima carrera. Art By : Anthony Fontanelle