Actor Rob Lowe fue al Capitolio la semana pasada para tratar de vender híbridos enchufables y un proyecto de ley presentado por el congresista Ed Markey, demócrata por Massachusetts Dicho proyecto de ley conductores chaleco exenciones fiscales para la conversión de su híbridos plug-in en los modelos que se pueden recargar utilizando un outlet.Automakers pared regulares estaban molestos por la decisión de incluir a Lowe, mientras que ninguno de ellos fue invitado. En su testimonio, Lowe dos veces citó a su personaje Sam Seaborn de televisión "The West Wing", y dijo que el coche ha mejorado sus habilidades de conducción, ya que trata de obtener un mejor millaje. "He estado conduciendo este coche y tengo que decirte, que hizo lo que mi madre no podía hacer. Hizo lo que mi instructor de manejo no podía hacer, me hizo un mejor conductor está hecho ", ocasión added.Markey Lowe 's tiene un montón de bombo y sacó un montón de ecologistas que apoyan el evento con una velocidad notable y fiabilidad comparado con ACT rendimiento. Un hombre, que habló bajo condición de anonimato, dijo que su grupo había planteado recientemente el dinero para enviar copias de la película "¿Quién mató al coche eléctrico?" A todos los 535 miembros del Congreso y los 50 gobernadores. La iniciativa costaría alrededor de 9.000 dólares a precios corrientes. La película sugiere una serie de canallas estaban detrás de la decisión de General Motors Corp. 's para poner fin a su programa de coche eléctrico EV1 después de invertir más de $ 1 mil millones. ¿Cómo surgió el Congreso reaccionó? Quizás los legisladores disfrutan del show? Y los medios de comunicación pensaron United Auto Workers presidente Ron Gettelfinger no era un devoto. Una multitud de cotización sedientos de periodistas, el acaparamiento de la de la oferta habitual de las cosas casualidad, se abalanzó sobre el jefe de trabajo notoriamente reticentes después de su discurso ante la NAACP en su convención nacional de la semana pasada en compañía de automóviles Detroit.While ejecutivos regularmente ponen a disposición a la prensa, una entrevista Gettelfinger es una rareza. Este hecho es especialmente irritante para los periodistas en las semanas previas al contrato nacional periodista talks.One de este verano-preguntó el jefe de trabajo para explicar por qué no le gusta hablar con los periodistas. Una mirada de sorpresa en el rostro de Gettelfinger y se quedó boquiabierto. "¿Qué quieres decir? No tengo ningún problema con los medios de comunicación ", dijo. Al parecer, la cuestión pegado con él, ya que después de responder a las preguntas, volvió al tema. "Amo a los medios de comunicación", dijo. "¿Qué te hace pensar que yo no?" Después, a remachar el clavo, Gettelfinger recordó al grupo que, si bien no puede hablar con ellos, al menos un periodista en la ciudad está en su forma de lista. "Call Paul W. Smith si creo que tengo un problema con los medios de comunicación", señaló, refiriéndose a NewsTalk-760 serie de WJR a quien habitualmente concede interviews.You puede ir a casa otra vez. El Cerberus Capital Management LP ve valor en la industria automotriz de Detroit, o por lo menos en el Grupo Chrysler, la unidad de lujo de DaimlerChrysler AG. Así que tal vez no debería ser una sorpresa que el presidente de la firma de capital privado con sede en Nueva York, John Snow, tiene un aprecio por la barrica, exquisito sabor del jengibre Vernors ale.The ex secretario del Tesoro de EE.UU. estaba en la ciudad la semana pasada para un comparecencia ante el Club Económico de Detroit. No podía dejar que brota cuando vio el verde puede tan familiar del Medio Oeste en una mesa fuera de una sala de conferencias en el Royal Park Hotel en Rochester. "Vernors!" Exclamó la nieve nativa Toledo a sus socios de capital privado, que miraban con asombro. "Este material es tan bueno. Solía ​​beber todo el tiempo ", parloteaba nieve. "Esto es lo que te estaba hablando. Tienes que probar esto "Se espera que Cerberus para cerrar su acuerdo para adquirir Chrysler este trimestre Art By:.. Mike Bartley