Desconecte el cable negativo (negro).
2
Tire de la varilla de nivel de aceite del motor y olerlo. Si tiene forma de humo negro que viene su tubo de escape y el aceite huele a gas, la mezcla de combustible es demasiado rica o tiene demasiado gas y no hay suficiente aire en el mismo. Comience su coche y ajustar su inactividad tornillo de la mezcla de combustible en el carburador hasta que no hay humo negro cuando se presiona el pedal del gas. Si su automóvil es el combustible a inyectar, poner un inyector de combustible aditivo limpiador con el gas en su próximo llenarse, lo que debería solucionar el problema.
3
Frote sus dedos en el aceite en la varilla. Si es espesa y cremosa y hay humo blanco proveniente de su escape, tienes anticongelante contaminar el aceite. El uso de un juego de tubos, quitar los tornillos de la cabecera, raspar la junta vieja cabecera y sustituir toda la junta de cabecera con el que se incluye en el juego de juntas motor de repuesto. La causa más común de anticongelante contaminar el aceite es el hecho de que una junta de cabecera.
4
Si ves humo azul, el aceite se está metiendo en sus cilindros. No puede haber muchas causas para esto, pero la mayoría de comprender uno de los muchos empaques o las juntas tóricas de la válvula y el sistema de cilindro no o ya no ajuste correctamente, lo que es común en los coches más viejos. Antes de comenzar el trabajo de reemplazar todas las juntas en el área del cilindro, intente drenar todo el aceite de su motor y el uso de un aceite de mayor peso. Eso es suficiente para detener la fuga de muchos coches viejos.
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