Los fabricantes de automóviles han estado en la vanguardia de la actual guerra contra el calentamiento global. Con una gran cantidad de gases de efecto invernadero atribuibles a la emisión de los automóviles, los fabricantes de automóviles están buscando maneras de hacer que la emisión de los vehículos más limpia lo que los hace al medio ambiente. Los fabricantes de automóviles asiáticos comenzaron la producción de vehículos híbridos y ahora, las compañías que hacen de automóviles estadounidenses están subiendo al carro híbrido. GMC, antes conocido como el GMC Trucks, filial de General Motors, es conocida por la producción de grandes vehículos deportivos utilitarios y camionetas. Recientemente, sin embargo, la compañía ha comenzado a ofrecer vehículos de combustible eficiente. La GMC Acadia es un vehículo crossover que ofrece la capacidad de carga de un SUV y la eficiencia de combustible de un coche. Pero aparte de la Acadia, GMC es también en su forma de introducir un vehículo híbrido en su lineup.Based en el Yukon original, GMC ha creado un híbrido SUV de tamaño completo para atraer a los consumidores que están preocupados por el aumento del precio de la gasolina. Con la subida de precio de la gasolina en los últimos años, especialmente durante los meses de verano, los compradores de automóviles están buscando para comprar combustible eficiente aunque cars.Although menor sea el GMC Yukon es ligeramente diferente de su homólogo de gasolina convencional, que comparten la misma plataforma y casi el mismo características. El tren de potencia es lo que separa el híbrido del Yukon.GMC convencional revisado el exterior de la Yukon para hacerlo más aerodinámico. Siendo medios aerodinámicas que se necesita la resistencia que el vehículo creado se reduce por lo tanto menos energía para impulsar el vehículo a lo largo. Eso, por supuesto, los resultados a la mejora del combustible frente efficiency.The del Yukon Hybrid se baja para que sea cortado por el aire mejor que su hermano convencional. El borde delantero del capó se ha simplificado, de nuevo por hacer para mejorar la aerodinámica. El capó y la puerta trasera están hechos de aluminio. Esto significa que la Yukon Hybrid pesa menos así la demanda de energía se reduce aún más por lo tanto aumentando efficiency.Another técnica de ahorro de peso del combustible utilizado por los ingenieros de General Motors es el uso de ruedas ligeras con los neumáticos de resistencia a la rodadura más. Otro paso dado por los ingenieros involucrados en el diseño de la Yukon Hybrid es la integración de un pilar trasero, alerón portón trasero refinado, y un cierre a panel para mejorar la facilidad con la que el aire pasa a través de la parte trasera del vehículo. La transmisión de la Yukon Hybrid es el sistema de propulsión híbrido de dos modos desarrollado por General Motors. El vehículo está propulsado por un motor V8 y dos motores eléctricos. El primer modo de sistema híbrido de dos modos se utiliza durante las operaciones de carga de baja velocidad y la luz. Durante estas operaciones, el Yukon híbrido puede ser alimentado por la energía eléctrica sólo, sólo la potencia del motor, o una combinación de ambos. El segundo modo se utiliza en velocidades de autopista. Durante estas operaciones, todos los ocho cilindros del motor se activa para producir el primer modo power.The necesita es beneficioso en la ciudad de conducción donde se necesita aceleración y deceleración repentina. Al frenar, el motor eléctrico toma el control y el motor se apaga automáticamente. Mientras que la versión convencional del vehículo se basa en el Yukón convertidor catalítico GMC para que sea favorable al medio ambiente mediante la producción de menos gases de efecto invernadero, el Yukon híbrido reduce la cantidad de combustible que se quema petróleo. El motor eléctrico del híbrido Yukon es alimentado por una batería de 300 voltios que se instala en la zona trasera de carga del vehículo. El híbrido llegará a finales de este año Art By:. Anthony Fontanelle