Los motores de 172 pulgadas cúbicas estaban disponibles en el All-Purpose 800 - y tractores Row Crop-900 de la serie fabricada por Ford Motor. Producido desde 1954 hasta 1962 en Dearborn, Michigan, Ford rediseñó sus tractores con adiciones como rejillas frontales, transmisiones estándar de cinco velocidades y diseños de estilo triciclo con dirección asistida. El motor diesel de 172 también ofrece un sistema directo de inyección de combustible que proporciona energía con un ojo para la eficiencia del combustible. Características Generales

El motor Ford 172 ofrece una cilindrada de 172 centímetros cúbicos con una relación de compresión de 16,8 a 1 y una selección de cuatro y cinco velocidades de transmisión. Incluía un sistema eléctrico de alta resistencia con una batería de 12 voltios y un sistema de seguridad de arranque que requiere el tractor para ser colocado en punto muerto con la llave de arranque cambiado a la posición "On" antes de que pueda ponerse en marcha. Los modelos de la serie 900 incluyen características adicionales, tales como la dirección asistida de serie con ruedas traseras de energía ajustados. Opcional Select-O-velocidad de desplazamiento también estaba disponible para todos los modelos, que proporciona 10 velocidades hacia delante que iban de 0,6 kilómetros por hora y un máximo de 18 mph.
Construcción

Los motores Ford 172 se hicieron con pistones de aluminio de alta resistencia, cada uno con tres de compresión y dos anillos de aceite para la máxima eficiencia a alta presión. Su cigüeñal de acero forjado se trató térmicamente para mayor resistencia y rigidez con tres cojinetes principales revestidos con cobre y plomo. También incluye una bomba de inyección de tipo distribuidor con inyectores de cuatro agujeros, así como un sistema de avance de inyección automática que cronometrado inyecciones con la velocidad del motor.
Fuel Efficiency

El combustible para los motores de Ford 172 se inyecta directamente en la cámara de combustión abierta. El pistón incluye una cúpula rebajada para la mezcla uniforme de aire y combustible para una máxima eficiencia de combustible y fácil arranque. Accesorios opcionales tales como bujías de precalentamiento eléctricos podrían ser instalados para calentar el aire antes de entrar en los cilindros para arranque en tiempo frío. Para obtener la máxima potencia, el motor también incluye una mayor ingesta y el colector de escape, silenciador y filtro de aire.