En la carretera, el nuevo VW Beetle provoca respuestas igualmente utópicas. Descrito como un coche retro, el New Beetle es como los coches modernos agresivos en la carretera. En una conferencia de prensa, el Dr. Ferdinand Piech, presidente de Volkswagen y nieto del Dr. Ferdinand Porsche, el Padre de Volkswagen vehículo, no perdió el tiempo con firmeza afirmando que Volkswagen, el cuarto mayor fabricante de automóviles, se ha convertido en una empresa "mundo" en lugar de una empresa estrictamente "alemana". Y para probar su punto, anunció que el New Beetle, que se construye no en Alemania, sino en México, se vendió por primera vez en América del Norte completamente seis meses antes de que salga a la venta en Europa. Los medios de comunicación alemanes, sin embargo, en el coche introducción prensa, no eran divertidos. En su forma inicial, el New Beetle tiene dos opciones de motor núcleo de VW Golf, una línea de 2.0 litros de cuatro y el 1.9 litros TDI turbo diesel. El tren de fuerza New Beetle mantuvo su estilo y carácter que el de su antecesor 1939. Hay una excepción, sin embargo. En el motor delantero, tracción delantera New Beetle es todo backwards.In otros aspectos, sin embargo, el linaje de este pequeño coche apunta hacia atrás a la original antes de la Segunda Guerra Mundial "KdF-Wagen", o que también "Kraft durch Freud Wagen", o fuerza -Por-Joy coche. La KdF fue notable por su ahorrativo, el poder aburrida intensamente fiable. Incluso en 1972, forma de Super Beetle "hot", 60 mph fue muy lejos en el horizonte y la paciencia, que es una parte esencial de la experiencia de conducción. Tren de potencia del New Beetle reproduce esas mismas cualidades, pero de una manera actualizada adecuado para la época. El 2.0 litros es suave, pero un paquete de otro modo peatonal de 115 caballos de fuerza a 5,000 rpm y 122 lb /ft de torque a 2600 rpm. Ofrece una velocidad máxima de 112 kilómetros por hora y una aceleración de 0-60 pausado reclamado por Volkswagen en 11,5 segundos. Al igual que los motores Escarabajo anteriores, esta curva de potencia de cuatro cilindros está muerta plana, la entrega de poco más de calor y ruido al correr hasta la línea roja de 6500 rpm. De acuerdo a los entusiastas del automóvil, el TDI turbo diesel paquete de 1.9 litros resultó ser una sorpresa. Rendimiento de difícil resoplando off-the-line del diesel es fuerte, ya velocidades interestatales su par se alejó del motor de gas incluso en una pequeña colina. No sólo eso, el turbodiésel más tranquilo esta vez. El motor de gasolina tiene un considerable ruido de inducción y un alto nivel general de thrash. Dr. Piech dice en alrededor de un año, el New Beetle consigue un cinco válvulas turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 150 caballos de fuerza. El New Beetle está disponible con la transmisión manual de cinco velocidades antes mencionada o una automática de cuatro velocidades. Sin embargo, el estándar en la tradición del escarabajo se cumple estrictamente. Al igual que conducir uno de los 70 Beetle automáticas, en el New Beetle no ha cambiado nada. Es automático, mientras ventajosa parachoques a parachoques lodos, se extiende una manta muy frío, muy húmedo sobre cualquier entusiasmo el motor de valores puede reunir. Cada parte de VW parte bug del New Beetle está diseñado para adaptarse a la idea moderna de coches. Durante su ciclo de desarrollo extraordinariamente corto, VW pasó
$ 560 millones con lo que el New Beetle de la calle principal por:. Benjsmin Hudson