Desde la crisis económica de 2008, la industria automotriz ha sufrido tanto, si no más que cualquier otra industria. Con la crisis llegó la quiebra de GM y Chrysler, el programa Cash for Clunkers, el aumento de la venta de coches de segunda mano más nueva, y con este aumento de las ventas de coches usados ​​más nuevos coches al descenso de la oferta de vehículos de ocasión. Menos personas están cambiando sus coches usados ​​por otros nuevos, sino que se aferran a su coche actual por más tiempo. La limitada oferta de coches usados ​​es algo que va a continuar a sentir durante muchos años, incluso después de que la economía vuelva de nuevo a la "nueva normalidad." Como la industria automotriz sintió los efectos de la economía no se cortan de nuevo en la producción de la producción de coches menos en 2008 y 2009 que antes. Sobre todo redujeron sus ventas de camiones y de la producción en 2008, cuando los precios del gas se elevó a su punto más alto y los consumidores dejaron de comprar grandes consumidores de gas y optaron por algo un poco más pequeño y más eficiente de combustible. Ahora, con los precios del gas retroceden los consumidores están buscando para los camiones y vehículos utilitarios deportivos utilizados y están encontrando una oferta muy limitada. Los precios de los SUV y crossovers utilizados han aumentado más del 30 por ciento en el último año debido a la escasez. Algunos concesionarios de automóviles han visto las ventas de coches usados ​​aumentan un 25 por ciento desde el año pasado. La economía básica muestra que cuando aumenta la demanda y la oferta disminuye el precio tiene que aumentar. Precios de los automóviles usados ​​han aumentado un 10 por ciento a nivel nacional desde 2009. Ahora es más difícil para los distribuidores para encontrar los coches usados ​​en buen estado a un precio más barato. Cuando los comerciantes van a subastar para comprar coches usados ​​para su suerte, ahora tienen que pagar más de lo que lo hicieron en 2008. Ya en 2007, un Buick Century 2004 con 70.000 hubiera ido por $ 2500 y ahora en 2010 se va a $ 8.500. La edición limitada oferta va a empeorar antes de mejorar, en 2008 y 2009 se vendieron muy pocos autos nuevos y el número previsto de 2.010 autos nuevos es sólo 11,5 millones de unidades. Esto significa que en los próximos años hallazgo utilizó modelos 2008 y 2009 va a ser difícil. Incluso las empresas de automóviles de alquiler, que solía ser una gran fuente para los coches usados ​​en buen estado, se aferran a su flota ya demasiado. Estas empresas utilizan para entregar sus vehículos cada seis meses, pero con la economía actual, incluso se están llevando a cabo en sus vehículos más tiempo. El efecto bola de nieve va a empeorar a medida que primeros coches de 24 meses, y luego coches 36 meses y luego los coches de 40 meses no vuelven como parte del pago, porque nunca se construyeron o compraron en el primer lugar. La tendencia de la negociación en un coche después de dos o tres años después de la compra para los últimos modelos se ha calmado, y como tal el precio de los coches usados ​​se va a ir para arriba porque no es el comercio en sus coches. Distribuidores están haciendo lo que tienen que hacer para encontrar y mantener los coches usados ​​en el lote. Ellos están enviando menos el comercio de vehículos de la subasta y en su lugar se mantienen por sí mismos. También están dispuestos a pagar más por un coche usado en una subasta para traer a sus lotes. Solía ​​ser que la proporción de coches de segunda mano de automóviles nuevos en el lote fue de 2 a 1 y ahora es de 3 a 1. Algunos concesionarios de automóviles se están aprovechando de las ventas en el mercado de automóviles usados ​​y la apertura de lotes de autos específicamente para las ventas de automóviles usados. Esperemos que la disminución prevista en la oferta de coches de segunda mano más nuevas no les hará daño muy mal. La industria automotriz se ha visto bastante daño en los últimos 2 años, y tal vez el mercado de automóviles usados ​​es lo que necesitan para volver sobre sus pies. Coches usados ​​necesitan más mantenimiento y luego otros nuevos que podría significar un aumento en las ventas en el centro de servicio. Y el centro de atención es la línea de sangre del concesionario de automóviles, sino que es como se mantienen con vida en tiempos de bajas ventas de automóviles nuevos Art By: Al Hunter
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