El Magna International Inc., el fabricante de autopartes que está considerando una oferta por Chrysler, está en conversaciones con los sindicatos del automóvil de Canadá y EE.UU. para añadir cerca de 30.000 miembros a sus filas, CAW Zumbido negociaciones said.The Hargrove Presidente haría la Canadian Auto Workers y la United Auto Workers (UAW) agentes exclusivos de negociación de los empleados por hora Magna en esos países, dijo Hargrove en una entrevista. Las conversaciones "son una cuestión distinta y separada" de la oferta de Magna para la unidad de DaimlerChrysler AG, que said.The conversaciones reflejan un cambio en el pensamiento de Frank Stronach, Aurora, fundador y presidente de la sede en Ontario Magna. En una entrevista de 1999, Stronach dijo que los sindicatos quieren un papel en el negocio debe comprar una planta "y ejecute exactamente como lo desean." Al igual que el Edelbrock, Stronach está para lanzar su queja y planes. Hargrove dijo que Stronach, de 74 años, inició las negociaciones hace unos seis meses ". Stronach tiene una alta opinión de sí mismo, pero no hay razón para pensar que no es un hombre serio inteligente", Dan Luria, analista de la tecnología de fabricación de Michigan Centro de Plymouth, dijo en una entrevista. Llamó a la sincronización de las conversaciones más que una coincidencia. "Además de querer Chrysler, quiere ser capaz de decir que rehacer las relaciones de trabajo en América del Norte." Portavoz de UAW Roger Kerson y portavoz Magna Tracy Fuerst declinaron comment.The CAW con sede en Toronto representa actualmente a 1.000 trabajadores en tres fábricas de Magna en Canadá, donde la compañía cuenta con 18.000 empleados en 45 plantas. En los Estados Unidos, la UAW con sede en Detroit ha estructurado en ocho fábricas Magna con 4.000 trabajadores por hora y asalariados. Magna cuenta con 18.000 empleados en 54 plantas en America.Workers en cada fábrica Magna tendría que votar para aceptar la ampliación de la relación, dijo el 63-años de edad, dirigente sindical. Hargrove agregó que no sabía cuándo se terminaron las conversaciones, en parte porque Stronach y otros ejecutivos de Magna se han preocupado desde febrero con el Chrysler bid.Jerry Dias, un representante de la CAW, dijo la semana pasada después de una reunión con los trabajadores de DaimlerChrysler comité que su sindicato, la UAW y la IG Metall en Alemania, prefieren que la empresa mantenga Chrysler. "Si eligen a girar si fuera poco, podemos vivir con Magna," Días said.Other Chrysler pretendientes incluyen firmas de capital privado Cerberus Capital Management LP y LP-Centerbridge Partners LLC asociación Blackstone Capital Group. Esta información se dio a entender por personas familiarizadas con la licitación. Del inversionista multimillonario Kirk Kerkorian Tracinda Corp. publicitado su oferta $ 4500 millones para Chrysler, el 5 de April.Magna, que Stronach comenzó en un garaje alquilado en Toronto 1957, ganó $ 528,000,000 en $ 24200 millones en ventas el año pasado. Desde el año 2001, las ventas de la Magna se dispararon y se convirtió en más del doble Art By:. Jenny McLane