Para cualquier persona que ponga la seguridad automotriz como una prioridad cuando se trata de la compra de automóviles y camiones nuevos deben comprender que ciertos modelos actúan de forma diferente en un accidente. Aprender lo que la nueva información de seguridad de los automóviles es beneficiará a todos y cada persona que desee comprar un vehículo seguro. Los vehículos nuevos son más seguros que los vehículos en el pasado, sin embargo, su mérito accidente varía según los distintos modelos, incluso en la misma clase de vehículos. Dos fuentes diferentes realizan pruebas de seguridad de automóviles en los EE.UU. es un grupo sin fines de lucro del comercio y el otro es las agencias gubernamentales. Todos los nuevos automóviles y camiones en los EE.UU. deben cumplir y aprobar las normas federales de seguridad automotriz. El formulario incluye que los vehículos nuevos deberán, cumplir con un estándar de 30-mph para impactos laterales pruebas de choque de cumplimiento de 33,5 mph frontal y sin embargo, la seguridad de estos vehículos por encima de este nivel varía. Una cosa que usted debe entender es que los resultados de todos los modelos no se pueden comparar. Comparaciones de unidad a unidad de frontales calificaciones de pruebas de choque son válidos sólo dentro de una clase de vehículo o entre modelos de peso comparable en 250 libras de clase. Estas pruebas demostrarán cómo un coche se apilan en una colisión con otro coche del mismo modelo y no en comparación con un vehículo más grande o más pequeña o un vehículo a caballo inferior o superior. Los estudios muestran que tienen un vehículo más pesado será proteger a sus pasajeros mejor que uno más ligero si todos los factores analizados fueron iguales, sin embargo, nunca lo son. Debido a esto, un gran vehículo una calificación pobre no es necesariamente más seguro que un vehículo pequeño con una buena calificación. Usted tiene que entender que la prueba de las agencias de manera diferente, ya que el Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras realiza un choque frontal de compensación contra una barrera deformable que reacciona como cualquier otro vehículo. Este tipo de indicadores de prueba cómo sólo la mitad de la parte delantera del vehículo absorbe la energía del impacto. Los probadores de la NHTSA realizan cabeza en accidentes automovilísticos con objetos sólidos, firmes, los resultados no mostrarán el resultado real de una colisión, como la mayoría de los accidentes no se dirigen a la cabeza objeto sólido en el. Prueba de anteras que realizan incluyen stat posibilidad de daño está basado en trauma para torsos los maniquíes de la prueba ", no sus cabezas. En realidad, la cabeza de un pasajero es más susceptible a las lesiones en caso de impacto lateral y lesiones en la cabeza son más graves y muchas veces fatal. Como usted está haciendo compras para su nuevo coche, la información de estas pruebas no puede ser encontrada, ya que aún está pendiente, o el vehículo puede no ser elegible. La mayoría de las veces, convertibles normalmente no se probó por esta misma razón. Resultados para nuevos o recientemente modelos rediseñados es probable que aparezcan meses después de que el vehículo salga a la venta debido a que ambas agencias compran sus sujetos de prueba en los concesionarios, al igual que hacen los consumidores. NHTSA tiende a señalar si un vehículo es OTC (para ser probado) o si los resultados están pendientes o en revisión; IIHS da ninguna pista en cuanto a los informes futuros. Sin embargo, los coches y los camiones son más seguros ahora que en el pasado. La tecnología moderna ha ayudado con todas las fases de la seguridad del coche. Sin embargo, hay que recordar que el mérito de accidente varía. Por lo tanto, si usted desea tener el vehículo ayunos en el camino, pero está preocupado por la seguridad de lo que sería en su mejor interés para comparar los índices de seguridad y prueba de rendimiento dentro de los mismos modelos Art By:. Dennis D James