Como dice el refrán - si quieres ser excelente en todo lo que hacen, dominar el momento adecuado. El tiempo lo es todo. Cuando se quiere abrir y cerrar las válvulas de su motor en el momento adecuado, es necesario instalar algo tan efectivo como la cadena de distribución Volvo. Lo mismo es cierto con las decisiones. En relación con el posible acuerdo entre General Motors Corp. y el Grupo Chrysler, la mayoría de los críticos dicen que este no es el momento más oportuno para hacerlo it.With la posible adquisición por el mayor fabricante de automóviles del mundo de otro fabricante de automóviles de Detroit en crisis, miles de blancos empleos de cuello podrían estar en riesgo. En resumen, todos los resultados probablemente llave y herida Michigan. Tres grandes de Detroit sería recortada a los dos grandes, como tal, se espera que GM para eliminar positions.People redundante familiarizada con las conversaciones GM-Chrysler dijo que las discusiones están todavía en las primeras etapas pero expertos de la industria predicen que el emparejamiento de los dos fabricantes de Detroit acaban de traer el caos a Michigan ya que tienen líneas de productos casi similares. "Si los dos se combinan, en mi opinión, es la locura", Gerald Meyers, profesor de negocios de la Universidad de Michigan, dijo el lunes. "Con la excepción de sus operaciones internacionales, las empresas se duplican entre sí." Varios economistas han dicho que es probable que los economistas dijeron que el posible acuerdo, pero podría resultar en un fortalecimiento de la industria automotriz de EE.UU. si más plantas están cerradas para eliminar el exceso de capacidad de producción. "Lo Michigan necesita en este momento es una fuerte industria automotriz nacional", dijo Lou Glazer, presidente de Michigan Future Inc., Ann Arbor think tank estudiar la fuerza de trabajo y las tendencias económicas. "Si esto nos llega, eso es más importante que todo lo que va a suceder en el corto plazo." Meyers, ex presidente de American Motors Corp., que fue adquirida por Chrysler en 1987, agregó: "Independientemente de si sale algo de las negociaciones , Chrysler ha dicho que está en juego. Todo 80.000 personas [en] Chrysler saben que no te quieren. Esto tiene un efecto grave, no sólo en la moral, sino en toda la operación. "Carl Galeana, presidente del Grupo de Galeana Automotive, que cuenta con Dodge y concesionarios de Chrysler, dijo que se sentía como una parte de DaimlerChrysler. "Siempre he sido muy leal a Chrysler Corp. y DaimlerChrysler. Es un poco como ser un niño y tener a tus padres hablan de deshacerse de ti", said.GM y Daimler tiene más de 10.000 concesionarios en los Estados Unidos. Emplean a cerca de 130.000 trabajadores por hora y cerca de 50.000 empleados de plantilla asalariados. Sobre 94.000 personas o casi el 50 por ciento de su fuerza de trabajo combinados están en Michigan. Esta es la razón por la Michigan sería herido en gran medida por la pareja formada por el auto giants.David Cole, presidente del Centro de Investigación Automotriz en Ann Arbor, dijo que no cree que una combinación GM-Chrysler afectaría a la tasa de disminución de trabajadores de las fábricas de Estados Unidos. Se espera que el número de mantener la reducción. "Con o sin estas fusiones, veremos la reestructuración continua", dijo Cole. "Tenemos que conseguir una mejor alineación entre las ventas rentables y la producción. Por otro lado, es probable que se acelere los recortes de cuello blanco a un acuerdo GM-Chrysler. Ahí es donde usted consigue sus economías. Por ejemplo, usted no necesita dos economistas. "Una de las razones por qué los críticos predicen la fusión es la batalla para que GM muy por delante de Toyota Motor Corp., su rival más cercano. "Tal vez esto es (a) paso a General Motors para pasar de 25 por ciento de cuota de 39 por ciento de participación" del mercado de EE.UU., dijo John Schenden, gerente general de Pro Chrysler-Jeep en Denver, Colorado, y la cabeza del distribuidor nacional de Chrysler consejo. "¿Esto es una táctica de negociación UAW (United Auto Workers)?" , dijo. "Como le dije a mi gente, que está fuera de nuestro control, que solo se preocupe acerca de nuestro día a día de la venta de coches.." Art By: Glady Reign