El Grupo Chrysler necesita movimientos rápidos e inteligentes para evitar mayores pérdidas. La empresa sabe exactamente lo que un movimiento en falso podría desencadenar la peor en su perjuicio. Podría perder su buena voluntad. Podría perder sus pretendientes alemán. Incluso podría perder todo lo que has.So muchas cosas han sido comprometidos. Los fabricantes de automóviles anunciaron el miércoles que recortará 13.000 puestos de trabajo y reducir el tamaño de forma drástica la producción en un esfuerzo de última hora para asegurar su futuro con el plan de reestructuración DaimlerChrysler AG.The fabricante alemán llegó con una advertencia de que DaimlerChrysler está explorando todas las opciones estratégicas para la división americana que lucha . Dicha advertencia incluye una posible venta. Chrysler perdió US $ 1,5 mil millones en 2006. En medio de la disminución de la cuota de mercado y las ventas, el fabricante de automóviles está bajo presión para hacer frente y generar beneficios para el año 2008. Con más pérdidas prevé que llegará este año, se dice que Chrysler se ha contraído un "matrimonio perfecto" turbulenta con la antigua Daimler-Benz AG. "Tarde o temprano (Daimler) tiene que decidir si se debe integrar plenamente Chrysler o por separado por completo, "dijo John Casesa de la empresa Casesa Grupo Shapiro inversión. Pero el CEO de DaimlerChrysler, Dieter Zetsche, se mostró reacio a hacer un compromiso a largo plazo de Chrysler a pesar de su plan para reducir su fuerza de trabajo, cerca de una planta de ensamblaje en Estados Unidos y cortar en dos turnos others.In una conferencia de prensa en la sede de Chrysler en Auburn Hills, Zetsche elogió el plan de "recuperación y transformación", pero dijo que todas las opciones para la división de EE.UU. siguen sobre la mesa. "No excluimos ninguna opción con el fin de encontrar la mejor solución posible tanto para el Grupo Chrysler y DaimlerChrysler", Zetsche said.Individuals cerca de DaimlerChrysler dijo Zetsche y otros miembros del consejo de administración acordó en los últimos días para reiterar públicamente que todos los las opciones siguen abiertas. Dicha revelación dejó el futuro de Chrysler en el menor escrúpulo. También ha dado lugar a hipótesis sobre los socios o compradores potenciales. La situación también impulsó las acciones de DaimlerChrysler hasta 5,33 dólares, o un 8 por ciento a 69,78 dólares en Nueva York, la más alta en siete años. "Administración todavía no está claro a propósito? Sobre el futuro de Chrysler", dijo Pierre-Yves Quemener, analista automotriz de París firma de corretaje Kepler Acciones. "Nos parece que el compromiso de Zetsche al (Chrysler) podría crecer trimestre a trimestre más débil." United Auto Workers criticó la gestión de DaimlerChrysler por su plan para recortar puestos de trabajo. El presidente de UAW, Ron Gettelfinger llama recortes "noticia devastadora para los miles de trabajadores" y dijo que DaimlerChrysler "no puede abrirse camino a la rentabilidad." Gettelfinger, miembro del consejo de supervisión de DaimlerChrysler añadió: "Haremos todo lo que esté a nuestro alcance para mantener la empresa a su compromiso de hacer crecer el negocio mediante el desarrollo de nuevos productos de Mercedes-Benz que son atractivos para los consumidores.", Dijo Zetsche Mercedes y Chrysler seguir cooperando en proyectos conjuntos de vehículos en fase de desarrollo. Él dijo que la cooperación se incrementó en los últimos meses y que continuará. Las fuentes dijeron que las dos divisiones están trabajando juntos en futuros coches pequeños y SUV. Además, un nuevo motor V-6, conocido como "Fénix", la fuerza de voluntad Mercedes, Chrysler, Dodge y Jeep. Frenos de piezas de automóviles directos y otros activos se actualizan a acomodar su poder y performance.During la rueda de prensa con los analistas, Zetsche se le preguntó en varias ocasiones sobre la suerte de Chrysler, sólo para negarse varias veces para hablar de lo que se estaban considerando "opciones". "Nosotros no podemos proporcionarle ninguna más detalles en este momento", said.But incluso Zetsche y Lasorda escribieron el plan de recuperación, el mundo del automóvil sigue esperando la posibilidad de un divorcio entre Chrysler y Daimler. "[Ellos] parece que no puede tener éxito al mismo tiempo. Esto es realmente una cita a ciegas que no se va a convertir en un matrimonio ", dijo Sean McAlinden, del Centro de Investigación Automotriz en Ann Arbor Art By:. Anthony Fontanelle