En el pasado, Jaguar, coches de clase alta de Inglaterra tenían características de tamaño pequeño y activo y de alto rendimiento fueron favorables. Su aspecto parecía sedán y adecuado a los pasajeros que le encantaba ir a cualquier parte en un grupo. Ellos pensaban que había muchos millonarios playboy, y si eran para producir un modelo sport-car, que podrían haber comercializado muy bien. Por lo menos, Jaguar había construido su buena reputación de los coches de carreras durante mucho tiempo, sobre todo Le Mans 24 hours.â mucha gente dice que la serie deportiva de Jaguar, que comenzó a ser conocido bien y eran asequibles podría ser la serie XK. XK 120 en el año 1948, seguido por XK 140 en 1955, y se convirtió XK 150 en 1957. Usaron motores muy modernos que sus competidores no lo sabía. Modernización, racionalizar que tuvo un gran impacto positivo en los conductores deportivos coches, puertas curvas, y roadsters fueron el verdadero estilo del deporte cars.Jaguar hizo su reputación en el circuito de carreras de Le Mans con un coche que había sido presentada en el año 1954, D-TYPE , que fue 3.4liters, 245 caballos de fuerza. La producción inicial se consideró extremadamente rápido. Además, se faculta al hacer 270 caballos de fuerza para competir, y eso lo hizo tres años en una fila de campeón en 1955-57. No habría nadie que no desee la dignidad de coches deportivos del campeonato Le Mans ", que más tarde se extendió a 3.8liters, 306 caballos de fuerza. Compitió en los Estados Unidos e hizo tan grande impacto en los coches deportivos gurú que hizo un modelo más nuevo de conducir en un fabricante calle.El decidido hacerlos serie del deporte, y que no participó en los coches normales a excepción de los motores y los sistemas utilizados en conjunto con el fin de reducir el costo de producción. Por lo tanto, el Jaguar E-TYPE se vio influenciado por la serie XK y D-TYPE. Se estrenó oficialmente en 1961, tomando el relevo XK 150, y completar el nuevo estilo deportivo completo, que era el largo delantero y extremo corto de acuerdo con el estilo clásico del deporte apariencia cars.The de E-TYPE es brillante como los coches deportivos italianos. Al principio, se había decidido nombrar como XK-E, pero con el tiempo fue E-TYPE, que parecía más bien y más nueva que la serie XK edad que había sido utilizado para muchos modelos. Se había decidido que 3.8liters, doble árbol de levas, y luego más tarde extendido a ser 4.2liters con el fin de hacer lo correcto para el tamaño de los coches. Los 3.8 litros uno habían sido finalmente detenido, hasta el año 1971 se le dio un nuevo 5.3liters, V12 del motor con el fin de ser una opción alternativa para los clientes que se interesaron bastante grande bloque. La producción de la 4.2liters de uno terminó en 1974.If usted desea ser dueño de este modelo, es posible tener en cuenta si usted es un millonario o no, porque este tipo de coches clásicos no se puede encontrar en cualquier distribuidor de automóviles. Si usted realmente quiere, usted debe comprobar fuera de un catálogo del vehículo de la empresa de subasta. Usted puede ser que la suerte de que alguien lo vendería Art By: Varon Sanornoi - Opiniones.