La presencia de fugas de petróleo de filtro de aire de tu Harley-Davidson es el primer síntoma de una enfermedad llamada "escape de combustión", que permite que la presión generada en el cámara de combustión del motor para soplar más allá de los pistones. Esta presión hace que el aceite del cárter del motor y en el filtro de aire. Blowby afecta la capacidad del motor para comprimir el aire y el combustible para crear la fuerza comburente necesario para operar. Sin embargo, una fuga de aceite similar puede ocurrir si el tanque de aceite de la moto está sobrecargada. Aunque la segunda causa no es tan perjudicial, puede causar escape de combustión si no se trata rápidamente con. Cosas que necesitará in Hand Pump, 5/8-inch bujía socket
Llave
compresión calibre
SAE 20W-50 moto-grado aceite de motor
Llave dinamométrica

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nivel de aceite
1

Arranque el motor y déjelo al ralentí en el lugar durante tres minutos para que el aceite se caliente en el tanque de aceite. Pare el motor, y luego dejar que el aceite se conforma con cinco minutos.
2

Compruebe el nivel de aceite con la varilla unida al depósito de aceite. Si el nivel de aceite está por encima de la marca superior de la varilla, el depósito de aceite está demasiado llena. El tanque tiene un tubo de ventilación que conduce en el cárter del motor, donde el tiempo se puede soplar en el filtro de aire a través de un tubo de ventilación independiente.
3

Escurrir el exceso de aceite, utilizando un bomba de mano, hasta que el nivel de aceite está entre las marcas superior e inferior de la varilla.
ensayos de compresión
4

Retire las bujías de encendido de los dos cilindros del motor con un 5 /8 pulgadas socket bujía y una llave de tubo. Empuje las bujías de encendido con los cables de las bujías, luego apretó los electrodos de la bujía contra de los cilindros del motor para evitar daños en la bobina de encendido.
5

Tornillo un medidor de compresión en el orificio de la bujía del cilindro delantero. Gire el puño del acelerador en posición completamente abierta.
6

Active el encendido y pulse el botón de arranque para aumentar la presión en el cilindro delantero. Suelte el botón de arranque una vez que la aguja del medidor de compresión ya no se mueve. Idealmente, el manómetro debe indicar una presión mínima de 125 psi.
7

Retire la bujía si la compresión es inferior a 125 psi. Vierta una media onza de SAE 20W-50 aceite de motor de motocicleta de grado en el cilindro, y luego vuelva a probar la compresión del cilindro. Si la compresión de la lectura aumenta, los anillos del pistón y el cilindro deben ser revisados ​​por el pistón ya no puede mantener un sello contra la pared del cilindro.
8

Desenrosque el medidor de compresión y lo colocan en el motor trasero cilindro. Compruebe la compresión del cilindro utilizando el mismo método que para el cilindro delantero.
9

Screw las bujías de encendido en los cilindros del motor y apriételos a 18 libras-pie con una llave de torsión.