Hay pocas razones para retirar la cubierta principal interno en una motocicleta Harley-Davidson. Sin embargo, los más comunes son: la instalación de una correa de transmisión de ancho y desplazamiento polea, para quitar la tapa de cojinete principal interior o de cambiar las dos cubiertas principales con los cromados llamativos. Extracción de la cubierta principal interior es un proyecto avanzado Harley. No intente esto en casa a menos que esté completamente seguro de que usted puede llevar su moto a pedazos y volver a armarlo de nuevo. Cosas que necesitará
llave Allen
Llave
Llave hexagonal
Socket con la extensión
Frenzy Bar & Motorcycle jack
embrague primavera Compressor Mazo de goma
longitud de 6 pulgadas de 2x4 (Opcional)
interior del cojinete cubierta principal y la herramienta de instalador /extractor de junta (Opcional)
drenaje pan
reemplazo tapón de drenaje de fluido primario (Opcional)
trapos
Alicates
longitud de 3 metros de tubo de acero (opcional)
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1
Levante su motocicleta por completo fuera de la tierra con una toma de moto y asegúrese de que la motocicleta está estable .
2
Localice el tapón de drenaje de fluido primario en el fondo inferior de la tapa motor. Coloque una bandeja de drenaje debajo del tapón, quitar el tapón con una llave Allen y drenar el fluido primario.
3
Retire la palanca de cambios y el resto del pie izquierdo con una toma de corriente o caja de llave. Retire los cinco tornillos de la tapa primaria exterior con una llave hexagonal.
4
Use un compresor de muelles de embrague para comprimir los muelles de embrague. Retire las tuercas del embrague de los postes con una llave. Retire la placa de presión del embrague, los muelles y el disco de la liberación. Inspeccione las placas de fricción de rayas oscuras, que generalmente indican discos de embrague deformados. Retire las placas de fricción y placas de embrague.
5
Busque el tensor de la cadena y retire el perno de sujeción del tensor con una llave. Retire el tensor de la cadena con la mano. Localice el tubo engrasador. Algunos Harleys no tienen un tubo de engrasador. Si el suyo no, retírelo.
6
Utilice una extensión de enchufe y zócalo para sujetar el motor y las ruedas dentadas del embrague.
7
Retire la tuerca compensador con una barra interruptor y zócalo. Puede ser útil para extender la influencia de la barra separadora con una longitud de 3 metros de tubo de acero. Retire el solenoide de arranque y el motor. En algunos Harleys, es posible que tenga que quitar los tubos de escape también.
8
Ubique y retire la tuerca del cubo de embrague con una llave. Quite la cadena primaria, compensador, piñón y el eje del embrague. Quite las líneas de aceite de la principal trasera y quitar cualquier resto de líneas de aceite con un par de pinzas y una tienda de trapos. Las líneas de aceite serán cubiertos en aceite de motor.
9
Utilice una llave para quitar la línea de puesta a tierra conectado a uno de los dos tornillos de retención cerca de la caja de cambios. Utilice una llave para quitar los seis tornillos de fijación primarias internas en ambos lados de la primaria interior.
10
Retire la primaria interior. A veces, el principal puede eliminarse después de tocar suavemente con un martillo de goma. Es una práctica aceptada tienda a utilizar una y un martillo de 2 por 4 para retirar la cubierta primaria interior si es necesario.