Poco después del final de la Segunda Guerra Mundial, Soichiro Honda comenzó a interesarse por los motores pequeños de gasolina. Mientras visitaba a un amigo, Honda llegó a un motor generador de radio. Se le ocurrió a conectar el motor a una bicicleta, el principal modo de transporte de Japón después de la guerra. El pequeño motor de 50 cc se convirtió en la base de Honda Motor Company, destinado a convertirse en el mayor fabricante del mundo de las motos y motocicletas. Soichiro Honda

En 1945, Japón necesitaba una, compacta, el modo práctico de bajo costo de transporte. Soichiro Honda se esforzó por satisfacer la demanda mediante la unión 500 de guerra excedentes motores de gasolina de dos tiempos para bicicletas. Para 1946, Honda tuvo una fábrica de Hamamatsu construir motos completas. Las bicicletas funcionaron en esencia de trementina, el gas era escasa. Las bicicletas se venden bien y el suministro de motores excedentes del ejército pronto acabaron, por lo que Honda comenzó a fabricar sus propios motores de 50 cc.
A-Tipo Honda

Soichiro Honda construyó un motor de cc modificado de dos tiempos 50 basado en el diseño de un pequeño motor utilizado por el Ejército Imperial para generadores de energía. Honda construyó la 50 cc como un motor auxiliar de bicicleta y correr pequeño transporte personal moto-bicicletas. El Instituto de Investigación Técnica Honda perfeccionó el motor bajo la dirección del presidente Soichiro Honda. El A-1947 Tipo moto Honda con un motor de 50 cc 1/2-horsepower era conocida como la "Chimenea", como el motor de ahumado excesivamente de su combustible trementina.
Honda Cub

Honda motor motos venden muy bien y Soichiro fundaron la Honda Motor Company en 1948 para mantenerse al día con la creciente demanda. En 1952, Honda presentó el Cub F-Type, equipado con un motor de 50 cc de generación 1/2 caballos de fuerza. Un año más tarde, Honda estaba construyendo 6.500 Cachorros al mes, produciendo el 70 por ciento de la japonesa motorizado mercado de dos ruedas. El motor de 50 cc se vende como un accesorio para flexiones de bicicletas, o como el motor del Cub rojo y blanco, llamado Auto Bai por sus pilotos japoneses.
Honda Super Cub

En 1958, Honda introdujo a Japón el C-100 Super Cub. Impulsado por un motor de válvulas a la cabeza de cuatro Sroke 50 cc, la moto se convirtió en modelo de mayor venta en el mundo. Honda aumentó la potencia y la eficiencia del motor de 50 cc mediante el aumento de su rpm. Cuanto más alto de revoluciones Honda de cuatro tiempos compitió con éxito en un mercado dominado por los motores de dos tiempos. En 1967, la varilla de empuje de 4.5 caballos de fuerza 50 cc se convirtió en un 4,9 caballos de fuerza árbol de levas único motor de 50 cc.