Kawasaki ZX363 Ninja fue vendido en los EE.UU. entre 2003 y 2006, y fue diseñado como el sucesor de anteriores modelos ZX-6R de Kawasaki. 636 El apodo se deriva de la inusual desplazamiento de la línea cc del motor FFOUR cilindros 636, cuando la mayoría de motocicletas deportivas comparables sólo tenían una cilindrada de 600 cc. El 636 se puede separar en dos generaciones, la serie 2003 y 2004 ZX636B, que cuentan con líneas angulares del cuerpo y el típico silenciador de montaje lateral y la ZX636C 2005 y 2006, que cuentan con un cuerpo más curvilíneo y un silenciador undertail montado. Ambas generaciones se basaron en una combinación de agua y la bomba de aceite, con los contenedores de los líquidos apilados uno encima del otro, en el lado izquierdo del motor. Fugas de anticongelante de la parte inferior de la bomba de agua o la presencia de anticongelante en el aceite del motor son signos de que la bomba de agua tiene que ser reemplazado de inmediato. Cosas que necesitará
trasero basculante soporte
Metric llave Allen establecen
Flexible embudo
drenaje cacerolas
Métricas socket set
Ratchet
Shop toallas
Llave dinamométrica
Destornillador de cabeza plana
etileno glicol anticongelante
Agua destilada sobre One-galón recipiente de plástico
3,5 cuartos de SAE 10W-40 Aceite de motocicleta grado
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Montar la motocicleta sobre un soporte basculante trasero para sostenerla en una posición vertical y horizontal. Deje que el motor se enfríe por un mínimo de dos horas.
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Quite los tornillos que sujetan los carenados inferiores a los paneles del carenado medias izquierda y derecha, con una llave Allen. Quitar los carenados inferiores, en su conjunto, desde el fondo de la motocicleta.
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Retire el panel de carenado central izquierda y derecha, con una llave Allen, para exponer el tapón del radiador en el lado derecho de la motocicleta y la bomba de agua en el lado izquierdo del motor.
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Gire el tapón del radiador en sentido antihorario hasta que se detenga. Empuje la tapa hacia abajo, gire hacia la izquierda hasta que se puede retirar de la boca de llenado del radiador.
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Mantenga un embudo flexible de debajo del cilindro Perno de drenaje del refrigerante del motor, que se encuentra en el borde inferior de la izquierda culata, justo encima de la tapa del cárter izquierdo. Coloque la salida del embudo en una bandeja de drenaje colocado debajo del motor. Quite el perno de drenaje del cilindro con un trinquete y una toma. Dejar escurrir el anticongelante hasta que se detenga por completo. Limpie cualquier anticongelante residual con un trapo, luego atornille el tornillo de drenaje en su lugar con la mano. Apriete el perno de drenaje de 87 pulgadas-libras, con una llave de torsión.
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Retire el perno de drenaje de la bomba de agua situada en la parte inferior de la bomba de agua detrás de la cubierta izquierda del cárter, con un trinquete. Deje que el anticongelante vacío en la bandeja de drenaje hasta que el flujo se reduce a un goteo luz. Ajuste el tornillo de drenaje a un lado para su uso posterior.
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Desatornille la reserva de depósito de refrigerante, que se encuentra detrás del panel de carenado interior en el lado derecho de la motocicleta, con un trinquete. Estallar la tapa del tanque, luego gire el tanque boca abajo sobre la bandeja de drenaje hasta que todo el anticongelante restante ha drenado. Vuelva a instalar el depósito de reserva y apriete los pernos de montaje del tanque hasta que estén ajustados.
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Coloque una segunda bandeja de drenaje directamente debajo del motor. Desenrosque el tapón de llenado de aceite de la parte superior de la tapa del cárter derecho con la mano. Retire el perno de drenaje de aceite de la parte inferior del cárter, con un trinquete. Deje que el drenaje del aceite del motor a un goteo luz, entonces limpie el aceite restante. Atornille el tornillo de drenaje en su lugar con la mano, luego apriete el perno a 22 libras-pie.
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Afloje las abrazaderas que sujetan el refrigerante mangueras de la parte superior e inferior de la tapa de la bomba de agua, el uso de un piso destornillador. Saque las mangueras de los grifos tapa de la bomba de agua. Retire los dos tornillos que sujetan la tapa de la bomba de agua en el cárter, con un trinquete. Tire de la bomba de agua de cubrir el cárter. Retire la bomba de agua de la junta tórica, que todavía debe ser conectado al cárter, y lo descarta.
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Sostenga el impulsor de la bomba de agua con una mano y desenrosque el tornillo del impulsor con un trinquete. Retire la arandela del impulsor y el impulsor del eje de la bomba de agua con la mano. Inspeccione el impulsor de los daños, tales como aletas agrietados o falta. Reemplace el impulsor si está dañado de alguna manera.
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Atornille el perno del impulsor hasta la mitad en el extremo del eje de la bomba de agua. Sujete la cabeza del tornillo y tire del cuerpo de la bomba de agua del cárter. Retire la junta tórica que sella el cuerpo de la bomba de agua de la bomba de aceite y compruebe que no hay desgaste o daño que podría permitir que el aceite y el anticongelante para pasar entre las bombas de aceite y agua. Reemplace la junta tórica si está dañado. Afloje el tornillo del impulsor.
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Tire del rotor interno de aceite de la bomba y la tapa de la bomba de aceite, que se encuentra en la parte trasera del cuerpo de la bomba de agua, del eje de la bomba de agua. Tire del eje de la bomba de agua del cuerpo de la bomba de agua. Inspeccionar el cuerpo de la bomba de agua y la tapa de la bomba de aceite para deterioro alrededor de sus bordes exteriores, así como para los agujeros o grietas que podrían permitir anticongelante y el aceite que pasen a través de él. Inspeccione el rotor de la bomba de aceite interior de aletas dañadas. Inspeccione el eje de la bomba de agua para la puntuación o surcos que podrían crear una fuga. Vuelva a colocar el cuerpo de agua de la bomba, eje de la bomba de agua, cubierta de la bomba de aceite y el rotor interior si están dañados de alguna manera.
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Tire del rotor de la bomba de aceite externa del cárter y revísela por desgaste o daños. Vuelva a colocar el rotor si está dañado.
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Empuje el eje de la bomba de agua a través del cuerpo de la bomba de agua. Deslizar la tapa de la bomba de aceite sobre el extremo posterior del eje, seguido por el rotor de la bomba de aceite interno. Empuje el rotor exterior de la bomba de aceite en el cárter, seguido por el cuerpo de la bomba de agua y el rotor de la bomba de aceite interna adjunto y tapa de la bomba de aceite.
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Extender una capa ligera de etileno glicol anticongelante por la junta de goma en la parte trasera del impulsor, a continuación, empuje el impulsor sobre el eje de la bomba de agua. Instale la arandela y el perno del impulsor a mano. Sostenga el impulsor en su lugar, a continuación, apriete el tornillo del impulsor de 87 pulgadas-libras. Vuelva a instalar la cubierta de la bomba de agua de la junta tórica y la tapa de la bomba de agua. Apriete los pernos de la cubierta, incluyendo el perno de drenaje, a 104 pulgadas-libras. Empuje las mangueras de refrigerante en los grifos tapa de la bomba de agua y apriete las abrazaderas de manguera.
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Mix dos litros de anticongelante de etilenglicol y dos cuartos de galón de agua destilada en un recipiente de plástico de un galón. Llenar el radiador con la mezcla anticongelante hasta que el nivel de anticongelante es en la parte inferior del cuello de llenado del radiador. No vuelva a instalar el tapón del radiador en este momento.
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Llene el tanque de reserva de líquido refrigerante hasta la marca de "lleno" impreso en el lado del tanque, con el anticongelante mezclado.

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Rellenar el motor de 3.5-cuartos de la motocicleta de grado de aceite de motor SAE 10W-40 a través de la boca de llenado en la parte superior de la cubierta derecha del cárter. Atornille el tapón de llenado en su lugar con la mano.
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Arranque el motor y déjelo al ralentí. Ver el cuello de llenado del radiador de burbujas elevándose a través del anticongelante. Toque en el radiador mangueras para liberar el aire atrapado. Pare el motor cuando las burbujas han dejado de aparecer en el anticongelante. Vuelva a llenar el radiador en la parte inferior del cuello de llenado, vuelva a instalar el tapón del radiador.
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arrancar el motor y déjelo al ralentí. Pare el motor tan pronto como se activa el ventilador del radiador, y luego dejar que el motor se enfríe durante una hora.
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Compruebe el nivel de anticongelante en el depósito de reserva del refrigerante. Añadir anticongelante para elevar el nivel de líquido de la marca "full", si es necesario.
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Vuelva a instalar el carenado medio derecho y carenados inferiores. Bajar la motocicleta sobre su caballete lateral.