La CRF450R era el segundo al miembro más grande de la nueva Honda-para-2002-CRF de motocross basado motocicletas off-road, ensombrecido sólo por la CRF650. Motor de cuatro tiempos de un solo cilindro del CRF 449 cc se enfrió por un sistema de refrigeración de doble radiador, impulsado por una bomba de agua pequeña en el lado derecho del motor. Mientras que las exigencias físicas de carreras off-road podrían tomar un peaje en la bomba de agua, a menudo conduce a daños visibles en la cubierta de aluminio de la bomba de agua. Sin embargo, menos daño obvio puede ocurrir que el sello interno de la bomba de agua que podría provocar un fallo de la bomba de agua. El daño interno a menudo se muestra como una pequeña fuga de anticongelante que emana de un pequeño agujero - llamado un agujero reveladora - en la parte inferior de la bomba de agua. Si se ha producido una fuga, la bomba de agua debe ser reemplazado. Cosas que necesitará
Servicio destacan
drenaje pan
10 mm socket
Llave sobre Copper crush lavadora
de cabeza plana
tapa de la bomba de agua junta tórica
Bypass Bypass pipe pipe
O-ring

Impulsor Impulsor Impulsor lavadora
eje
sello de agua Página 12 mm removedor de rodamiento (Honda No. de parte 07936-166010A)
Bearing mango extractor (Honda parte No. 07936 a 3710100)
cojinete de peso removedor (Honda No. de parte 07936 hasta 3710120)
controlador sello de agua (Honda No. de parte 07965-415000A)
controlador Bearing (parte Honda No . 07749-001000) Página 12 mm piloto (Honda No. de parte 07746 hasta 004020) Página 17 mm de extremo abierto llave
Llave dinamométrica
Pro Honda HP refrigerante o anticongelante
agua destilada similares
Un cuarto de galón de plástico resellable de Contenedores Triangular caballete lateral
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1

montar la CRF450R en un servicio de soporte y deje que se enfríe durante al menos dos horas.
2

Desenrosque el tapón de llenado de la parte superior del radiador derecho.
3

Coloque una bandeja de drenaje debajo de la bomba de agua en el lado derecho del motor , identificado por la manguera de refrigerante que va desde la parte superior de la bomba para el radiador del CRF450R. Aflojar el perno de drenaje, situado en la parte inferior de la bomba de agua, el uso de una toma de 10 mm y una llave de tubo. Afloje el tornillo de drenaje y vuelva a colocar la arandela de presión de cobre. Deje que el líquido refrigerante drene completamente en la bandeja de drenaje.
4

Afloje la abrazadera de la manguera del refrigerante en la parte superior de la bomba de agua, el uso de un destornillador de punta plana. Tire de la manguera de refrigerante de la entrada de la bomba de agua. Afloje los tres tornillos de la bomba de agua restantes, usando una llave de 10 mm. Tire de la tapa de la bomba de agua y la junta tórica de la tapa del cárter motor derecho con la mano.
5

Desatornille los 11 tornillos del perímetro de la tapa del cárter derecho del motor, utilizando una llave de 10 mm. Tire de la tapa del cárter y la junta el motor. Tire de la tubería de derivación de la entrada de refrigerante en el lado derecho del motor, que se encuentra en el borde superior de la superficie de contacto de la tapa del cárter, con la mano.
6

Extraiga la junta tórica de la tubería de derivación . Inspeccione la tubería de derivación para detectar signos de daños, como rayar en profundidad, agrietamiento o corrosión. Vuelva a colocar el tubo de derivación si está dañado de alguna manera. Deslice una nueva junta tórica en el tubo de derivación, a continuación, empuje el tubo de derivación en el cárter.
7

Destornille el impulsor de la bomba de agua de la tapa del cárter derecho del motor, utilizando una llave de 10 mm. Deslice la arandela del impulsor del eje impulsor, luego tire del eje del impulsor hacia fuera de la cara interior de la cubierta. Inspeccione el eje para detectar signos de daños, como cualquier flexión o desgaste. Reemplace el eje, si es necesario.
8

Compruebe el sello de la bomba de agua, que se encuentra directamente en el punto de montaje del impulsor en la cubierta derecha del cárter, por roturas o marcas de pinchazos. El sello debe ser reemplazado si está dañado de alguna manera.
9

girar la carrera del eje impulsor del cojinete, que se encuentra en la tapa del cárter del motor derecho, con la mano. Idealmente, el rodamiento debe rodar sin problemas, sin carácter vinculante. Los rodamientos deben cambiarse si los rodamientos se unen o se sienten notchy. Además, la carrera no debe tener ningún lado a lado o hacia arriba y hacia abajo juego
10

Insertar un removedor de 12 mm cojinete -. Honda, No. de parte 07936-166010A - en el cojinete del impulsor desde el interior de la cubierta derecha del cárter. Conecte el mango removedor de rodamiento y el peso de eliminación cojinete - Honda parte Nos. 07936-3710100 y 07936-3710120 - a la eliminación del cojinete. Deslice la carga de peso hacia atrás con fuerza contra la manija hasta que el cojinete del impulsor se retira completamente de la tapa del cárter. Tire el aceite sellado de la tapa del cárter
11

Drive sellar el agua desde el exterior de la tapa del cárter, con un controlador de sello de agua -. Honda, No. de parte 07965-415000A Página 12

Drive un nuevo cojinete en la cubierta derecha del cárter, con un controlador de rodamiento y un piloto de 12 mm - Honda parte Nos. 07.749 a 001.000 y 07746-0040200. Empuje el nuevo sello de aceite en su lugar a través de la parte delantera de la tapa del cárter. Conducir un nuevo sello de agua en su lugar sobre el sello de aceite, utilizando el controlador de sello de agua.
13

Empuje el eje impulsor a través del interior de la tapa del cárter. Sostenga el eje en su lugar con un mm llave de boca 17. Deslice la arandela del impulsor sobre el eje y atornille el impulsor en su lugar con la mano. Apriete el impulsor de 9 libras-pie, con una llave de torsión.
14

Vuelva a instalar la cubierta derecha del cárter y la junta en el motor. Apriete los tornillos de la tapa del cárter de 7,6 libras-pie. Vuelva a instalar la cubierta de la bomba de agua y una nueva junta tórica en la tapa del cárter derecho. Apriete los pernos de montaje de la cubierta de 9 libras-pie y el perno de drenaje del líquido refrigerante a 7 libras-pie. Empuje la manguera de refrigerante sobre la entrada en la parte superior de la cubierta de la bomba de agua, y luego apretar la abrazadera de la manguera.
15

Verter medio litro de Pro Honda HP refrigerante o un glicol de etileno de silicato libre de similares anticongelante en un recipiente de plástico con cierre de un cuarto, seguido por una media-cuartos de agua destilada. Selle el recipiente y agite para mezclar la solución anticongelante.
16

Llenar el radiador derecho a través de su boca de llenado con la solución anticongelante. Retire la CRF450R desde el caballete de servicio, a continuación, inclinarse lentamente la motocicleta de lado a lado para eliminar las burbujas de aire atrapadas en los radiadores. Agregue más anticongelante si el nivel de anticongelante disminuye después desangrando las burbujas de aire del radiador. Atornille el tapón de llenado en su lugar.
17

Monte el CRF450R en un caballete lateral triangular para el almacenamiento.
18

Traslado del viejo anticongelante de la bandeja de drenaje del recipiente utilizado para mezclar la nueva solución anticongelante. Tome el anticongelante a un centro de reciclaje de fluidos de automoción para su eliminación.