Hacer su propio mantenimiento y reparación de su motocicleta puede ser gratificante y le ahorrará dinero. Sin embargo, usted debe tomar el tiempo para hacer el trabajo correctamente. Mientras que algunos elementos de fijación pueden no requerir tales mediciones precisas, debe apretar los tornillos de admisión a las especificaciones de fábrica - demasiado flojo y usted comprometer el rendimiento, muy apretado y es posible que las roscas en la culata del motor. Solución de problemas

no poder apretar el colector de admisión a las especificaciones puede provocar una mala ralentí, aceleración deficiente, dificultades en el arranque, los malos resultados en la carretera y el bajo rendimiento de alta velocidad. Estos problemas son el resultado de una mezcla de combustible-aire magra, es decir, demasiado aire entra en la cámara de combustión.
Tipos de colectores

Harley-Davidson de dos cam motor puede tener uno de dos tipos de colectores de admisión - una para una motocicleta carburador y el otro, para una moto con la inyección electrónica de combustible, denominado módulo de inducción. Harley-Davidson comenzó a ofrecer ignición electrónica de combustible como una característica estándar en sus motores twin-cam en 2007.

Carburador Twin Cam Especificaciones de torque

El colector de admisión el motor Twin Cam con carburador requiere ajuste a una torsión de 15 a 17 pies-lbs. Instale el montaje de tornillos apretados a mano en primer colector, y no apriete hacia abajo hasta que después de instalar la placa posterior del filtro de aire.
Con inyección de gasolina Twin Cam Especificaciones de torque

El módulo de inducción en un combustible inyectado motor twin-cam tiene las mismas especificaciones de par como el colector de admisión en un motor con carburador: 15 y 17 pies-libras. Al igual que con el modelo de carburador, no apriete los tornillos de montaje hasta que haya instalado la placa posterior del filtro de aire del colector.