La industria de fabricación de automóviles de Australia tiene una larga historia y los ciudadanos tradicionalmente australianos han sido leales a los coches de fabricación local, en particular, el Holden Commodore y el Ford Falcon, sin embargo, el costo de producción en Australia siguen aumentando. El gobierno ha intentado mantener viva la industria con incentivos en efectivo masivas sin embargo, es claro que la competencia mundial es más allá del alcance de los fabricantes locales. El claro ejemplo más reciente es el de un Mercedes Clase A hatchback es menos costoso que el buque insignia de fabricación local Holden Commodore. Para empeorar las cosas, el Mercedes-Benz cuenta con más equipamiento de serie y es más funciones que el modelo local. No es de extrañar que las cifras de ventas de coches para Holden siguen bajando, cuando los coches europeos posiblemente más agradables son más baratos! En la actualidad cuenta las ventas de coches importados el 90% de los coches nuevos vendidos en Australia, mientras que hace una década el mercado de importación representó sólo el 75% del mercado. Si miramos aún más atrás, hace medio siglo, los coches importados representaban sólo el 50% de las nuevas ventas de automóviles. ¿Está de Australia ganando un gusto cada vez mayor de vehículos europeos y el abandono de los vehículos clásicos de larga data bebedor de combustible que han pasado hambre durante más de los últimos 50 años? La respuesta es claramente afirmativa cuando Mercedes-Benz C-Class sedan es una de las mayores venta de automóviles de tamaño medio se venden en Australia detrás del Toyota Camry y por delante del Mazda 6 y Subaru Libertad. Hubo un tiempo en Mercedes fue la suerte de tener las ventas de automóviles de más de un par de cientos de coches a la semana a lo largo de Australia, pero ahora se cree que es más de quinientas por semana previo al lanzamiento de la nueva gama de modelos de clase A. Es sólo otra señal preocupante entre componer temas para la fabricación local en Australia, no sólo para los fabricantes de automóviles que tratan de vender coches, pero para un sinnúmero de otras industrias donde las empresas están tomando sus operaciones "off shore" a las regiones a través de Asia, como China y Tailandia. La industria de venta de automóviles fabricados en el país seguirá sufriendo mientras dólares ganados duros del australiano promedio seguirá yendo off-shore con una cada vez mayor apetito por los vehículos fabricados en el extranjero. Mientras que Australia ha escapado oficialmente una recesión con la crisis financiera mundial con gracias a su impresionante industria minera, sin embargo, el país en su conjunto se enfrenta a grandes retos en el largo plazo, los recursos mineros, inevitablemente, se secan. ¿Será el nuevo gobierno inminente esperar con unas elecciones a finales de 2013 insuflar nueva vida a la fabricación en Australia Sólo el tiempo ofrecer una respuesta, pero sospecho que el daño ya está hecho bien y verdaderamente Art By:. Hayley Woodgate