Bomba eléctrica de combustible se utiliza en motores de combustión interna modernos de suministro de combustible desde el tanque de combustible a los inyectores!. La bomba debe suministrar combustible a alta presión, de modo que la boquilla puede pulverizar en el motor. Por la presión de combustible el motor funcione bien debe estar dentro de las especificaciones permitidas para un motor dado. Demasiado baja presión puede provocar "hambre de combustible" fallo de encendido del motor, vibraciones excesivas ni detenga el motor con carga. El exceso de presión provoca funcionamiento irregular del motor mezcla demasiado rica, y la contaminación excesiva. Bombas eléctricas de combustible se suelen instalar en el tanque de combustible (admisión), aunque algunos pueden ser instalados afuera. Algunos vehículos pueden estar equipados con dos bombas (una bomba en el interior del tanque y la bomba principal en el exterior). La ubicación de la bomba en el depósito de combustible ayuda a silenciar el ruido de zumbido del motor eléctrico de la bomba. La inmersión en el combustible ayuda a lubricar y enfriar el motor de la bomba. Conducción con depósito de combustible lleno de menos de ¼ de su volumen puede acortar la vida útil de la bomba y provocar un rápido sobrecalentamiento. También aumenta el riesgo de la bomba de la izquierda sin gas durante la aceleración rápida o bomba deceleration.The es normalmente parte de un módulo que también incluye un flotador que lleva las señales eléctricas para el indicador de nivel, situado en el tablero de instrumentos. Si la bomba de combustible que sustituirlo, que se puede sustituir por separado o el conjunto del módulo completo (que es caro, pero mucho más fácil). Diferentes bombas de combustible eléctricas tienen diferentes diseños. Algunos diseños más antiguos utilizados para usar el desplazamiento forzado de la cámara de la bomba de circulación. Este tipo de bomba puede producir muy alta presión y flujo constante. Sin embargo, en la salida de la bomba de combustible ha sido fuertes fluctuaciones de la presión, por lo que a menudo en la línea de gas después de la bomba se instaló amortiguador para reducir la amplitud de la pulsación de presión de gas. Cámara de circulación también puede ser instalado fuera del tanque y se utiliza con la segunda bomba de baja presión instalado en el tank.There de combustible es otro tipo de bomba de combustible -. "Rotor de tipo" Este diseño es similar al diseño de la bomba de aceite y utiliza El offset del rotor para empujar el combustible a través de la variación pump.Another de la bomba de rodillos - Cuchillas "de tipo paleta" Las cuchillas se utilizan en lugar de los rodillos para empujar el gas a través de la bomba mayoría de los coches modernos utilizan una turbina de bomba de la... bombas de tipo impulsor de turbina de gas de empuje a través de la bomba. no producen las fluctuaciones de presión de este tipo son menos complicados de fabricar y más fiable en operation.It es posible reemplazar una bomba de combustible por unidad no es original. En este caso la salida de la bomba de combustible debe estar dentro de las especificaciones originales y el consumo lo mismo que el original. Uso de un espec incorrecta puede causar el deterioro del rendimiento del car.How hace el trabajo de la bomba eléctrica de combustible? Cuando el encendido, la unidad de control electrónico excita el relé que suministra tensión a la bomba de combustible, su motor comienza a girar, y dentro de unos pocos segundos se crea una presión de gas necesaria. alimentaciones de combustible en la bomba de entrada a través de un filtro de malla para retrasar la oxidación y la suciedad. salida de la bomba que el gas pasa a través de la válvula de retención, simple efecto (válvula mantiene una presión residual en el sistema, cuando la bomba no funciona) y se alimenta al motor a través de la línea de combustible y el filtro. El filtro de combustible atrapa el óxido, la suciedad y otros contaminantes sólidos que han pasado a través de la bomba para evitar la penetración de estas partículas en el injectors.Further, el gas entra en el tubo distribuidor de combustible, que se encuentra en el motor y del carril para cada inyector. regulador de presión de combustible, que se encuentra en la rampa, mantiene la presión del combustible y cualquier exceso de lanza de nuevo a la tank.Start el motor y la bomba eléctrica de combustible empieza a funcionar de forma continua y para mantener el bombeo de gas hasta que el motor esté en marcha. Si el motor se para, a continuación, la unidad electrónica de control recibe la señal del sensor y el ECU del cigüeñal se apagará la bomba . Una gran cantidad de coches (especialmente los Ford) tiene un interruptor de emergencia inercial que desactiva la bomba de combustible en el caso de un accidente. Está previsto para reducir el riesgo de incendio cuando la línea de combustible está dañado. Para devolver el transmisor de emergencia a su estado original Estado - pulse el botón de reinicio del sensor en los coches bombas más antiguas funcionan a una velocidad constante en los nuevos diseños de la velocidad de la bomba está siendo controlado por la unidad de control electrónico con el fin de ajustar con precisión permitida de la bomba de la bomba de combustible failure.The specifications.Fuel puede fallar.. por varias razones: - Debido a la presencia de contaminantes en el interior del depósito de combustible (suciedad u óxido), - Cuando conducción de gas, - Como resultado del sobrecalentamiento (en constante movimiento con un bajo nivel de gas en el tanque), - Baja tensión (problemas con el cableado eléctrico); - Como resultado de la sobrecarga (para un filtro de combustible obstruido resistencia excesiva del elemento de filtro puede causar una sobrecarga del motor de la bomba eléctrica) El más difícil de las condiciones de la bomba de combustible, se requiere más potencia. para su funcionamiento. bomba de combustible eléctrica falla a menudo sin ninguna advertencia. Usted puede conducir su coche sin problemas, y en un minuto la bomba falla, el motor simplemente se para y el coche se levanta en medio de la carretera. O por la mañana que se va a arrancar el coche, pero el motor no arranca. ¿Con qué signos puede uno predecir el daño de la bomba de combustible? Una forma es escuchar el ruido de la bomba cuando el motor esté encendido. Ausencia total de ruido indica que que no está funcionando. Puede ser causada por un mal funcionamiento de la bomba, la bomba mal funcionamiento del relé, el fusible o la falta de tensión. En la mayoría de los coches cuando la bomba de combustible no, no podría ver la luz del motor del cheque habitual en. La mayoría de los motores modernos equipados con el sindicato para comprobar la presión del combustible en los inyectores de rampa. Conexión manómetro de combustible a la válvula de retención apropiado mostrará rápidamente si la bomba genera presión o no. En los motores sin sindicato prueba de presión, para medir la presión que se puede hacer mediante la conexión directa a la la línea de combustible en el cruce de la rampa Si el medidor indica cero -. la bomba no funciona Si la presión es menor que el nominal, será necesario realizar más diagnósticos para identificar las causas de la baja presión de combustible
Por: PGautoparts