¿Cuál es la forma más económica para financiar un vehículo de la empresa? Bueno, la respuesta más precisa es allí isn 't uno! Cada método tendrá diferentes implicaciones dependiendo del tamaño y el estilo de negocio involucrados, y cada vehículo afectará a los cálculos de manera diferente. Aquí, sin embargo, vamos a tratar de simplificar las cosas, al menos le puso en el camino correcto. Suponiendo que usted don 't pagar en efectivo (incluso las empresas ricas en efectivo a menudo financiar un coche, ya que por lo general hay muchos otros proyectos que proporcionarían un mejor rendimiento financiero) las principales opciones disponibles son: Compra de arrendamiento, arrendamiento financiero, contrato de alquiler. Arrendamiento de compra o venta a plazos, es probablemente el más sencillo. Básicamente se trata de un préstamo, mientras que el vehículo está a cargo del cliente, sino que complica la comparación de la forma en que el depósito se toma, es decir 3 veces el alquiler mensual en lugar del tradicional 20%, y la inclusión de un pago global. Estas ideas fueron robadas de leasing, de ahí el término? Lease compra?. Realmente no tiene nada que ver con el alquiler de automóviles? el activo se trata como poseída y bonificaciones se toma a través de un escrito por asignación, actualmente un límite de 3.000 € por año. Como regla general, se acepta que este es el método de financiación más eficiente de impuestos para los coches más caros, junto con Purchase.Finance contrato de arrendamiento es similar a la de arrendamiento Compra en que el valor del vehículo al final del contrato es la responsabilidad de la cliente. La diferencia está en la forma en que se compensará con impuestos. En lugar de utilizar una escritura por asignación, un porcentaje del total de todos los alquileres caen en cada ejercicio fiscal se puede deducir de la empresa? S el beneficio neto antes de impuestos. Este porcentaje depende del nivel de emisiones de CO2 y el valor P11D del coche. Al final del contrato, el vehículo debe ser vendida a un tercero con el cliente suele retener el 95% de los ingresos menos cualquier pago global. Una vez más, por contrato de alquiler, que es un porcentaje de todas las rentas que pueden ser absorbidos por el impuesto. La diferencia es que es la empresa de alquiler de contrato? S activo y por lo tanto su responsabilidad al final del contrato. El coche será entregado y recogido de la puerta, y, si el vehículo se encuentra justo al desgaste normal y rasgón directrices, que será el final de su responsabilidad. Para las grandes empresas también existe la ventaja adicional de ser el activo fuera de balance. Para los comerciantes individuales y las sociedades, la financiación de un coche para el propietario es relativamente sencillo. No hay? Remuneración en especie? como para las sociedades anónimas, ya que el propietario o socio isnt sujetos a PAYE. El porcentaje de negocios de estos costos, junto con el combustible, el seguro y el mantenimiento se puede utilizar para reducir el monto del impuesto pagado personalmente. Si la empresa es sujeto a IVA en general se acepta que arrendamiento financiero o contrato de alquiler son los más efficient.For impuesto de Sociedades Anónimas que proporcionan un vehículo de la empresa a un empleado, hay 2 lados a considerar. La empresa puede compensar el gasto que el anterior, pero tendrá que pagar el seguro nacional de la prestación en especie para el empleado. El empleado (incluidos los directores) que recibe el beneficio de un vehículo de la empresa va a pagar impuesto adicional sobre el? Remuneración en especie?. El monto del impuesto pagado por este beneficio se calcula multiplicando el? P11D? (El fabricante? S PVP con IVA incluido con todos los accesorios) por un dependiente porcentaje sobre las emisiones de CO2 de los coches. Los porcentajes para el rango de impuestos del año 2010-11 del 15% para los 130 gramos de CO2 por kilómetro, el 35% de 230g/km, con un tope en el P11D de £ 80,000. Las tarifas se modificarán para el 2011-12 para comenzar en el 15% de 125 g /km, lo que aumenta como antes en un 1% por cada 5g/km. Asimismo, se quita la tapa a £ 80.000. Los automóviles diésel atraen un 3% adicional sobre el CO2 equivalente de gasolina, y hay una tasa de incentivo del 10% para los coches que emiten menos de 120g/km para reducir al 99g/km en el año fiscal 2012-13. Buena suerte para sus próximas ofertas de alquiler de coches Art By:. Doug Percy