Apague el motor del coche y levante el capó.
2
Localice el filtro de aire y retírelo . Localice y retire el cartucho de aire que lo acompaña.
3
Gire el "tornillo de baja mezcla" hacia la derecha. Deje de girar una vez que la aguja de registro alcanza el asiento.
4
Gire el mismo tornillo en sentido antihorario. Completar una y media vueltas. Si su vehículo tiene un carburador con un ajuste de chorro principal situado en la parte inferior de la taza del flotador, tendrá a su vez que el tornillo hacia la izquierda hasta que toque el asiento del tubo de emulsión.
5
Asegure el aire filtro y el cartucho de nuevo en su posición original.
6
Reinicie el motor.
7
Deje que el motor funcione durante unos minutos. Esto elevará la temperatura del motor. Hacer funcionar el motor a medio gas.
8
Localice el "tornillo de mezcla de ralentí." Gire en sentido horario. Una vez que el motor ha disminuido, gire el tornillo de nuevo a mitad de camino de nuevo.
9
Establecer un motor de cilindros de aluminio para funcionar a 1750 RPM. Un motor que cuenta con una funda de cilindro de hierro fundido debe ser configurado para ejecutarse en 1200 RPM.
Ajuste Choke Vinculación
10
del carburador Quite el filtro de aire y cartucho de su motor.
11
Encuentre la palanca del cebador. O bien se puede encontrar en el propio motor o en los controles de velocidad a distancia.
12
Cambie los ajustes a "rápida" o "alto", como se describe en su equipo.
13
Relajar los soportes de montaje en torno a las fundas de los cables. Usted querrá las carcasas se muevan libremente.
14
Ajuste las fundas de los cables hasta el estrangulador del motor esté cerrado.
15
Tornillo de montaje del cable en su lugar.
16
Inspeccione el movimiento de la palanca de control. Siga estos ajustes hasta que la articulación del estrangulador se ha ajustado a su gusto.
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