Lamborghini Murcielago es el más fantástico, espectacular, super coche extremo. Si desea hacer una declaración, conseguir un Murcielago 200 mph-plus. Incluso Ferrari pálido en el fondo junto a él - en particular si se trata de uno de los famosos amarillos vivos. Fue lanzado allá por 2001, como el primer Lamborghini que se desarrollará bajo la propiedad de Audi. Esto en sí mismo fue significativo, porque significa que la empresa podría recurrir a expertos todos de la marca alemana en la calidad y la fiabilidad. Lamborghinis anteriores eran conocidos por ser un poco frágil y temperamental; este coche marcó el point.Extreme inflexión en todos los sentidos resume el poderoso Murcielago. Los primeros coches llegaron con un enorme motor de 6.2 litros V12 que produce 580hp a altas revoluciones. Suena como ninguna otra cosa, sobre todo en los rangos superiores, y sé que la gente que compra por el ruido que hace alone.A compleja transmisión en las cuatro ruedas distribuye este poder, a través de una transmisión manual de seis velocidades o caja de cambios semi-automática. El primero puede ser un trabajo duro, así que los compradores suelen preferir este último. Yo siempre advierto a comprar lo más tarde posible, aunque. Lamborghini estaba mejorando constantemente la puesta a punto del sistema E-Gear, con el tiempo afinando en una impresionante puesta en marcha. El estilo de un cuerpo en gran medida de fibra de carbono es simplemente increíble. Esto es por qué las personas compran el Murcielago. Es grande, extremo, ancho, bajo y agresivo - se ve como un avión furtivo, sobre todo cuando las puertas de tipo tijera se montó y se abren. A la velocidad, la analogía de aviones de combate continúa, como dos tomas de aire se pliegan electrónica de los paneles laterales traseros - un toque fantástico. También hay un alerón trasero electrónica emergente. En el interior, que no es exactamente un Audi en su diseño de control - aquí, el Gallardo es mejor y más moderna. Pero Lamborghini no hizo un mal trabajo, y que es mucho mejor que el Diablo. Es aún muy poco espacio en allí, sin embargo, y sólo queda un biplaza. Siendo 6 pies 4 pulgadas, puedo caber cómodamente en el coupé pero mira un poco como Noddy en la araña! Por supuesto, si usted piensa que esto es extremo, esperando hasta que vea el modelo Roadster, que llegó en 2004. Esta fue la respuesta de Lamborghini a los propietarios que pedían aún más 'show' con el primer Lambo descapotable durante una década, que en realidad podrían exponerse. Es apenas una opción práctica sin embargo. El techo es increíblemente complicado de instalar y quitar - y, por increíble que parezca, el coche no se puede conducir a más de 100 mph con el techo cerrado. Normalmente es al revés, lo que significa que el mercado de este modelo es aún más especializado. Mientras que los primeros coches de 6.2 litros son los más baratos, los compradores prefieren los modelos 2006 si pueden estirarse. Este fue el año del Murciélago V12 se ha elevado a 6,5 litros y 640bhp. Estos coches se pueden encontrar por su nuevo nombre - Lamborghini Murcielago LP640, con LP pie de 'Lontitudinari Posteriari', refiriéndose a la parte posterior-medio en línea Posición del motor. Los modelos PT recibió un ligero lavado de cara frontal y trasera, y Lamborghini también rediseñado el interior con una cierta calidad Audi-como y mejoras de usabilidad. Hubo un mejor estéreo - y, para que la música no fuera suficiente, un nuevo escape para crear aún más ruido. Los asientos fueron recolocados también, para tratar de hacerse un poco más de espacio interior. Ah, y hay más ajustes en la semi-automática y suspensión. Una de las funciones de la multitud consciente gustos controlador es el dispositivo de control de lanzamiento que vino en esta edición. Básicamente, esto permite a las personas para llevar a cabo la salida parada perfecta, garantizando para golpear 60 mph en 3,4 segundos reclamados. Esto es difícil en el embrague y la transmisión, por lo que los coches equipados con ella debe ser investigada cuidadosamente. Pero no se puede negar el carácter llamativo del coche hace que sea una buena adición! Hubo también una opción muy deseable copiado de Ferrari - una cubierta de vidrio para el poderoso motor. Los compradores les encanta. El último de la línea y el Murcielago más extrema es la que hace que el coche más increíble cartel - el LP 670-4 SuperVeloce extrema - el Murcielago SV. Esto tiene 670bhp, pesa 100 kg menos, la opción de un alerón trasero de carreras-como masiva, materiales exóticos, e incluso la opción de pintura mate. El mercado de estos es pequeña pero, para algunos, es la única choice.Mind usted, mientras que el Murciélago tiene un gran atractivo emocional, que en realidad tiene muy poco atractivo comercial. Muy pocos se venden - es el supercar final de su apariencia, el motor y el concepto, pero esto va en contra de pura exclusividad en el mercado de segunda mano. El Spyder es prácticamente imposible de vender. Cuando la capota demandas 20 minutos para poner arriba y abajo - bueno, los compradores de automóviles ven en relación similar a un viejo Jeep Wrangler. Por lo tanto, el Murciélago realmente suele ser el quinto o sexto coche en su colección. Para estas personas, la compra de uno implica emoción, mejor V12 del mundo, y las puertas de tijera, ¿por qué más hay toda una industria dedicada a la conversión ya Gallardos para conseguir estas bisagras de la puerta! Siempre tendrá un lugar especial para mí, pero en el mercado, como un concesionario de automóviles, no se puede justificar. Muy, muy pocos distribuidores están dispuestos a poner su dinero en una sola. Lo anterior se extrae de una página de informe sobre el mercado de lujo de 68 coches que se pueden encontrar en www.clivesutton.co.uk Art By:. Clive Sutton
