Se cree que la historia del Volkswagen Beetle se remonta a la pre Segunda Guerra Mundial de Alemania, cuando Ferdinand Porsche se le ocurrió la idea de diseñar un vehículo producido en serie que estar al alcance de la media alemana persona. Se cree que a pesar de Adolf Hitler jugó un papel importante en la fabricación del Volkswagen Beetle en una realidad, el diseño original de Porsche. Hitler era un fanático del coche y al parecer estuvo influenciada por las líneas de montaje de Henry Ford. Se convirtió en canciller en 1933 y un año más tarde, en el Salón del Automóvil de Berlín anunció que su gobierno apoyará el desarrollo de un "coche del pueblo" en Alemania. Hitler creía que un coche no debería ser un privilegio exclusivo de los ricos y contó con la ayuda del diseñador de coches Ferdinand Porsche. Hitler lo describió como "el diseñador más famoso de todos los tiempos", y en 1933 ya había adquirido el estatus de leyenda en el mundo del diseño de los coches. Volkswagen significa literalmente "coche del pueblo" y los que se piensa que el escrito que Hitler dio Porsche fue que se debe diseñar y producir un coche que llevaría dos adultos y tres niños a una velocidad de 60 mph, con por lo menos 33 millas por galón. Este era el tipo de cosa que Porsche estaba buscando para producir. Hitler fijó el precio en 1.000 Reichmarks, el equivalente a 250 dólares en 1933, que era por el precio de una motocicleta en el momento. Parecía un precio excesivamente bajo para Porsche, pero sin embargo, aceptó el reto y el escarabajo de Volkswagen se han creado born.In 1936 tres prototipos y una fábrica se construyó en la vasta zona del Sassonia baja, en los alrededores del castillo de Wolfsburg del conde Von Schulenberg. Se convirtió en es y sigue siendo la fábrica de automóviles más grande de automóviles en el mundo. Hitler llamó al nuevo coche "KdF-Wagen" - que literalmente significa la "Fuerza a través de la alegría del coche" después de que el movimiento nazi liderada KdF (Kraft durch Freude), que se suponía iba a cuidar a la gente que trabaja en Alemania. Sin embargo, el nombre no iba a durar y tampoco lo haría el reinado de Hitler. Porsche prefería el nombre original de la Volkswagen, que él creía que era menos informal. Durante 1938 el coche ya estaba contemplada por el apodo de "escarabajo", que relaciona con el tamaño y la forma del coche. Así que, naturalmente, el nombre de Volkswagen Escarabajo atascado. El Escarabajo sobrevivió en el siglo 21 y es fácilmente el más largo ciclo de producción de cualquier diseño de un solo coche nunca. El coche iba a ver muchas evoluciones durante el año, pero la forma original y el tamaño del coche seguiría siendo el mismo. El apodo de "Beetle" dada por el público y los medios de comunicación siempre se quedará con el coche a pesar de que nunca fue su nombre oficial. Se cree que lo más significativo de todo el proyecto Volkswagen fue que Hitler en realidad no le importaba si el coche entró en producción o no. Se pensaba que el Volkswagen fue una herramienta política, un intento desesperado por Hitler para ganar seguidores para sus planes militares. Dos días después de la ceremonia de la piedra angular de la nueva fábrica, que firmó las órdenes para la invasión de Checoslovaquia. El Volkswagen era entonces forgotten.It no fue hasta después de la guerra que la Volkswagen se daría cuenta de sueño original de Hitler. La planta de Wolfsburg se encuentra en la zona británica de ocupación y cientos de trabajadores y refugiados llegó allí para trabajar. Y aquí es cuando Volkswagen realmente cobró vida. La gente era capaz de poner la Volkswagen en la producción y el auto de sus sueños finalmente se convirtió en una realidad. Para leer más, haga clic aquí Art By:. Suzlar