El MINI es sin duda el lugar ideal para un coche eléctrico - lo mismo ocurre con la unidad de MINI E como es de imaginar La clave es que el MINI E es un MINI?. Eso significa que tiene el gran estilo MINI, tanto por dentro como por fuera. También significa que tiene el MINI postura ruedas en cada esquina-, lo que le da el clásico 'go-kart de manejo "- que es retained.However el motor de gasolina o diesel ahora se sustituye por una batería de litio-ion y motor eléctrico. ¿Cambia la experiencia de conducción? Bueno, sí. Ahora es más como un MINI automática. Sin embargo, con la curva de par plana de un coche eléctrico. Y, por supuesto, cero emissions.It 's perfectamente aceptable para conducir. Con una marcha hacia adelante, no podría ser más simple. Sólo aceleras, y ya está. Llega a 62 mph en 8,5 segundos, se puede ir a (un número limitado), velocidad máxima 95 mph y tiene un alcance de hasta 155 millas (en condiciones óptimas). El motor eléctrico genera 201hp.The sorpresa puede venir cuando usted tiene que levantar. Mientras que un MINI normal sería costa, el MINI E tiene una fuerte frenada regenerativa, que ayuda a recargar la batería - que en términos prácticos significa que frena por sí mismo sin necesidad de que usted aplique los frenos. Este frenado regenerativo es probable que sea una característica de la mayoría cars.Because eléctrica del MINI eléctrico tiene todo el torque que viene con un motor eléctrico - 220 nm en este caso - esto se traduce en más de par motor de dirección bajo acceleration.The duro MINI E también se siente más pesado que un MINI normal, aunque con las baterías que se sientan entre los asientos delanteros y las ruedas traseras, la distribución del peso hace efectiva la E un curso proposition.Of con motor central, esto también significa que el MINI E es puramente un biplaza. Hay un pequeño espacio para equipaje detrás de las pilas, pero esto es más útil para los ordenadores portátiles de suitcases.The resto del interior permanece completamente MINI-like, que es una buena cosa. El volante MINI grueso se mantiene, y el conductor obtiene un gran dial encima de la rueda de dirección que indica la cantidad de batería restante charge.So el MINI E se ve muy bien, conduce bien, y tiene cero emisiones 'escape'. También es probable que los costos sólo £ 2 no pico para una carga completa. Siendo realistas, esto le dará un rango de entre 100 y 120 kilómetros. En comparación, el costo de la gasolina o el diesel sería de £ 10 - £ 12.So debe haber un truco? Sí, hay una gran captura. Después de afilar el apetito, el gran problema es que no podemos comprar un MINI eléctrico. Ni ahora, ni siquiera en el próximo future.The MINI E es puramente un prototipo. Un pequeño puñado de personas que serán elegidos para participar en el juicio, el objetivo de los cuales es para BMW para conocer cómo vive la gente con los coches eléctricos. Sin embargo, para ser elegible para el juicio que tiene que estar ubicado en una zona geográfica muy específica - básicamente un triángulo radiante hacia el oeste del centro de Londres a Oxford en el norte y Farnborough, en el sur. Esto equivale a la zona cubierta por el caso del sur Electric.In quiere apresurarse a formar parte de la prueba, las aplicaciones ahora se han cerrado. Hubo un mes para solicitar y en total hubo 515 solicitudes para 20 plazas. (También hay 20 coches siendo probado por los usuarios de la flota). Después de seis meses, un segundo grupo de conductores tendrá la oportunidad para probar el coche. Después de que BMW se llevará a los coches hacia atrás y evaluar la forma en que han trabajado. Ellos posiblemente, puede ser re-utilizado.Una siguiente etapa en los criterios de selección es una encuesta de hogares para garantizar que la gente pueda cobrar el MINI E en casa. El proceso de carga que puede tomar tan poco como 4,5 horas de un suministro de 32 amp - es decir. una caja de pared MINI doméstica. Si el coche está cargado de vacío desde un amplificador de alimentación estándar de 13 domésticos, esto puede tomar 10 horas. El MINI E viene con cables para recargar tanto options.Southern electricidad, instalará las cajas de la pared interna de una noche de carga en Economía 7 tipos. La compañía también se busca en un edificio de una infraestructura pública, por ejemplo, con puntos de recarga en el parque y paseos e incluso en una farmacia fuera de la ciudad de M & S conductores elegidos store.The tendrá que pagar un arrendamiento £ 330/mes. Esta es subsidiado por el Consejo de Estrategia Tecnológica del gobierno. Los voluntarios también tienen que manejar 300 millas por mes, utilice el coche para viajes de personal, y - especialmente - proporcionar retroalimentación. Es la MINI será entregado antes de finales de este year.Although BMW dice que no habrá producción masiva MINI eléctrico, habrá una ciudad eléctrica coche de BMW, y es debido a estar aquí en 2015. Mientras tanto, BMW se centra en EfficientDynamics, que es aquí y ahora, en forma de 1,6 millones de vehículos en la carretera hoy en día con tanta technologies.BMW no cree que los híbridos o híbridos enchufables será para las masas. Pero no veo que eléctrico puede ser viable, sobre todo en las ciudades - y un extensor de rango podría hacer que los vehículos eléctricos aún más útil. Curiosamente, la empresa considera que el hidrógeno hasta 20 años de distancia, y cree que la gasolina y el diesel todavía estarán aquí para el próximo 25 years.So el MINI eléctrico tiene todas las ventajas de la MINI regular, aparte de tener dos escaños menos y un rango más corto , pero gana el estado santo grial de cero emisiones. Si BMW ofrece el MINI E en venta, nuestra opinión es que sería un éxito. Por desgracia, después de haber sido tantalised con el MINI eléctrico, tendremos que esperar hasta que BMW es más tranquilo por la calidad del producto antes de que nos va a vender uno Art By:.
Webbie