El verano es una época maravillosa. El calor es simplemente genial ... a menos que hace un número en su coche. Si tu coche es el sobrecalentamiento, consiguiendo el tema resuelto es crítica. ¿Por qué? El calor destruye los motores y que a la larga va a destruir su motor de combustión interna del banco account.The es un maravilloso poco de ingeniería. Realmente pensar en lo que el nombre está describiendo. "Combustion" es la palabra clave, y es del todo exacto. El motor produce una potencia a las ruedas de su vehículo a través de pequeñas explosiones. En la mayoría de los casos, esto ocurre cuando la gasolina y el aire se introducen a una chispa. Esto pone en marcha una pequeña explosión que empuja un pistón hacia abajo y que hace girar un eje. Estas explosiones ocurren muchas veces por segundo y cada uno produce una gran cantidad de calor. El nivel de calor es suficiente para fundir las piezas del motor si el calor no se elimina. Es por eso que cualquier problema de sobrecalentamiento debe ser identificado y tratado rápidamente.El primer paso es comprobar la cosa más fácil. Espere a que su coche se enfríe y luego estallar la tapa del radiador. ¿Tiene suficiente refrigerante en el sistema? Suena simple, pero a menudo es el problema sobre todo en los coches más viejos. Si tiene poco refrigerante, no sólo tiene que añadir agua. Coger el coche y conseguir un cambio de refrigerante completa. Los sistemas de refrigeración requieren un agua combinada y la mezcla de refrigerante de ingeniería para funcionar correctamente. Ahora es un momento tan bueno como cualquier otro para conseguir el suyo hasta snuff.The segunda cuestión que comprobar es la bomba de agua. Una bomba de agua que va mal suele saber por sonar como una banda de punk tocando en una licuadora. No es bastante. Si la bomba parece bien, verificar el cinturón de alimentación que no existen problemas de desgaste. Una banda que se ve bien, todavía puede deslizarse a fin de buscar una superficie brillante, suave y liso. Si ninguno de estos problemas parece estar presente, es el momento de pasar a la siguiente termostato cuestión.La es una parte incomprendido del sistema de refrigeración. No está allí para enfriar el vehículo. Se realiza la función opuesta. ¿Por qué quieres para calentar el motor? Pues bien, el motor debe estar en ejecución entre un cierto rango de temperatura. La primera vez que arranca su auto, el motor está demasiado frío. Para calentarlo, el termostato reduce el flujo de refrigerante a través del motor. Cuando el motor se calienta, el termostato se detiene la restricción del flujo del radiador. Los termostatos van mal de vez en cuando, lo que puede resultar en el flujo de refrigerante está restringido. En un motor caliente, esto puede fácilmente conducir a un sobrecalentamiento. La única solución es reemplazar el paso final thermostat.The es comprobar la tapa de presión del radiador. Si funciona mal, que le permitirá a presión de escape refrigerante mientras el coche está en marcha. Esto se hace un lío el equilibrio del sistema de refrigeración y sin duda dará lugar a un sobrecalentamiento. Usted sólo puede hacer funcionar el motor con el capó abierto y buscar cualquier refrigerante escape. Por lo general, hacer un sonido, así como el material presurizado trata de apretar a través de la brecha en la junta. Afortunadamente, una nueva costes tapa de presión debajo de $ 20 en la mayoría cars.If ninguno de estos problemas hacen el truco, tienes que ir a ver a un mecánico. El sistema de refrigeración funciona a través del motor, por lo que podría ser una serie de problemas. Diagnosticar el problema exacto requerirá algunos mecanismos de pruebas costosas, por lo tanto la necesidad de que el mecánico Art By:. Dirke Gibson