El Coronet era un coche de tamaño completo de Dodge en la década de 1950, en un principio la línea de corte más alta de la división, pero, a partir de 1955, la línea de corte más baja. En la década de 1960, el nombre fue trasladado a la entrada de tamaño medio de Dodge. El Dodge Coronet se introdujo con los primeros estilos de la carrocería después de la guerra de la división. Líneas de corte más bajas fueron las Wayfarer y único motor Meadowbrook.The para la primera generación de Dodge Coronet fue un 230 pulgadas cúbicas (3800 cc) de cabeza plana recta de seis cilindros con un solo barril carburador Stromberg, que produce 103 caballos de fuerza (77 kW) (bruto) . Las acciones de Dodge Coronet era un coche funcionando sin problemas, y el motor de seis cilindros podría alimentar el coche a 90 millas por hora (140 km /h). Un modelo de producción limitada había una puerta cuatro, ocho limusinas pasajeros, una versión extendida de la población de Dodge Coronet. Una de las características más notables de la primera generación Coronet era una velocidad de transmisión impulsada por tres, el líquido que fue operado por un pedal de pie en el suelo. Se requiere de cambios. Esquivar recibido un lavado de cara para el 1950, pero al igual que los modelos de 1949 todavía estaban divididos en líneas Coronet Wayfarer, y Meadowbrook. Los modelos 1950 se pueden identificar fácilmente por el nuevo diseño de la parrilla que contó con 3 barras horizontales pesados. Las barras superior e inferior forman una forma oblonga con estilo. Dentro de esta rejilla rectangular fue una barra central de espesor con las luces de estacionamiento en cada extremo y una gran placa de cromo en el centro que lleva el Dodge crest.For 1953, la segunda corona generación fue totalmente rediseñado. Ganó un opcional de 241 pulgadas cúbicas (3,9 L) Red Ram Hemi motor y puso más de 100 registros de velocidad en tierra en las salinas de Bonneville. La línea Royal Dodge fue añadido por encima del Coronet en 1954. Dodge fue poniendo más de lujo en todos sus modelos, que incluía las nuevas líneas de Royal Meadowbrook, y Coronet. Sin embargo, cambios de estilo de 1954 fueron modestos. El moldeo de cromo en el borde del capó era más ancha que en los modelos 1953 y un gran cromo en posición vertical en el centro de la rejilla sustituye los cinco divisores verticales utilizados previously.The 1955 corona tercera generación cayeron al extremo inferior de la línea de vehículos Dodge, con los nombres Wayfarer y Meadowbrook ya no se utilizan y el Dodge Custom Royal añaden encima del Dodge Royal. La energía vino desde un 230 en cu (3,8 L) Chrysler Flathead motor de seis cilindros, ya que producen 123 caballos de fuerza (92 kW), gracias a la carburación y otros cambios, o un 270 pulgadas cúbicas (4,4 L) V8 con brazos oscilantes dobles (el Hemi ). 1957 vio el debut de la nueva D-501 corona cuarta generación. La D-501 recibió probada 354 cid V8 Hemi de Chrysler, que eran en realidad sobra motores de la producción de 1956 Chrysler 300B. Árboles de levas de los 1957 Chrysler 392 cid motores fueron instalados en los 354 motores V8 de Tiro añadido. Rematado con un par de Carter cuatro carburadores barril y luciendo una relación de compresión 10.0:1, el nuevo motor apagar 340 CV (250 kW). Otros cambios incluyen la adición de la suspensión delantera torsión Aire Ride (barra de torsión) y una suspensión de servicio pesado con amortiguadores de alto rendimiento y resistente hoja surgido traseras. Un eje trasero 3.73:1 era estándar con la transmisión manual de tres velocidades, pero los coches automáticos recibió un eje trasero de 3.18:1. Los frenos eran impresionantes 12 pulgadas (300 mm) en bidones de diámetro. Sólo 101 D-501s fueron producidos. Para la corona de quinta generación, el nombre Coronet se une a los antiguos modelos de tamaño completo en el año 1965 para convertirse en coche de tamaño intermedio de Dodge. Los modelos 1965 fueron básicamente actualizan Polaras de Dodge en el mismo estilo B-cuerpo ofrecido en 1963 y 1964, a lomos de una distancia entre ejes 117. En 1965, Dodge vendió poco más de 209.000 unidades, lo que hace el Coronet el modelo más popular vendido por Dodge ese año. Los niveles del ajuste eran inicialmente Coronet base que incluye una versión Deluxe, Coronet Coronet 440 y 500. La base Coronet y Deluxe estaban disponibles como dos puertas, sedán de cuatro puertas y sedán estación wagons.The nueva sexta generación corona era una gemela de la de cuatro puertas Plymouth satélite y contó con un estilo más fluido. Se ofrece sólo como un sedán y station wagon, el Dodge Charger relacionada y también rediseñado cubre el mercado de coupé. Alteraciones leves de la parrilla delantera, los faros y luces traseras siguieron en 1972. Las ventas del Coronet eran bastante bajos partir de este punto, con todo 80-90,000 producen cada año hasta 1973 (en comparación con los 196.242 recién en 1968), debido tanto a la crisis del petróleo y la proliferación de modelos de Dodge y Plymouth, y el creciente efecto de solapamiento con las otras marcas Chrysler Corporation Art By:. paul4595