AirTran y Delta podría estar en problemas. Parece como si las dos líneas aéreas han estado hablando los precios y recargos entre unos y otros en orden a iniciar una locura de precios que podrían estar dejando que gastar más en la demanda airport.a ha sido presentada en Atlanta, Georgia después de un bufete de abogados cogido el viento de una llamada telefónica que el director general de AirTran completó con analistas en octubre pasado. En la llamada telefónica, el director general de AirTran al parecer dijo que la aerolínea podría empezar a cobrar por una tarifa de equipaje una vez que comenzó a Delta. Sólo hacía falta una moción por parte de Delta de AirTran para saltar sobre la reclamación bandwagon.The cargo alega que el comentario del director general de AirTran fueron difundidos y eran una invitación para Delta de aumentar las tasas y comenzar a cobrar por primera equipaje facturado. La declaración propuesta por el CEO AirTran dice que Delta no sólo seguir adelante y comenzar a cobrar, pero además si Delta comenzó a cobrar no estaría solo en el mercado. Este proceso violaría defensa antimonopolio laws.AirTran 's es que había completado una conclusión "independiente" para empezar a recargos relacionados con la primera comprobado luggage.Certainly que tiene que ver con la competencia en el mercado y cómo las empresas imitan entre sí para conseguir el la mayoría de la carga beneficio de sus clientes. Ha habido una gran cantidad de competencia de precios en lugares como tiendas de abarrotes, pero parece que cuando se inicia el transporte aéreo la competencia de precios, hay más rivalidad de los aumentos de precios en lugar de cuts.When llegó a cobrar por la primera maleta facturada, otras aerolíneas con rapidez seguido su ejemplo. De los actuales siete principales líneas aéreas, el único que no cobra actualmente por primera equipaje facturado es suroeste. JetBlue es otra línea aérea, pero no vuela a tan numerosos airports.There son pequeñas el número de AA de los problemas con las líneas aéreas de carga por primera equipaje facturado, incluyendo a las personas que son reacios a pagar 15 dólares están tratando de llevar cada cosa para su viaje en una pequeña y continuar tamaño maleta. Esto, por supuesto, hace que para las líneas largas en los puntos de control de seguridad en el aeródromo. También es bastante molesto tener a alguien tratando de llenar su equipaje de tamaño más en el overhead.Sure, el razonamiento detrás de la cuota de la bolsa era la razón de que el aumento en los costos de combustible, pero como el costo de la gasolina cayeron, las tasas de equipaje mantenido Art By:. Greg Jackson |