Una gran manera de conseguir más millas de la salida de cada conjunto de rotores caros y pastilla de frenos es añadir un freno de escape en el sistema de frenos de su camión. Un freno de escape es una válvula de mariposa que restringe la expulsión de los gases desde el motor cuando está en uso. Un freno de escape disminuirá el RPM de un motor mediante la creación de una contrapresión en el sistema de escape que reduce la compresión en el interior del propio motor. Al reducir la compresión del motor, inmediatamente disminuir la velocidad sin necesidad de utilizar el sistema de frenos existentes para llevar a cabo esta tarea. Usted puede gastar menos dinero en sus frenos por aprender a instalar esta poderosa herramienta de frenado. Cosas que necesitará
Utilidad vieron (Sierras-All)
Razor-cuchilla

Drill Drill Bits
Llave
Juego de vasos
Llave dinamométrica
destornilladores ( Phillips /apartamento)
Llaves Allen conectores de cables de inicio (de enganche) in Hand-held reducir calentador /ventilador
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1
quitar el suelo conexión del polo negativo de la batería del vehículo. Afloje la abrazadera del poste negativo de la batería con la llave de extremo cerrado o Allen correcta. Ate el cable negativo de la batería, lejos de la batería, para evitar una descarga eléctrica o cortocircuito eléctrico durante la instalación de un freno de escape del camión.
2
Situar la arandela de goma fábrica que protege el conducto de plástico (que contiene el control cableado) que viene desde el compartimiento del motor al compartimiento de pasajeros, a través del servidor de seguridad bajo el volante. Utilice un destornillador para quitar ese ojal. A continuación, desmontar el tablero inferior. Retire los dos tornillos que fijan el panel inferior de la camioneta y guardarlos para su posterior instalación. La parte superior del panel de instrumentos inferior está asegurada por dos clips que liberar tirando suavemente hacia atrás en las esquinas superiores del panel inferior. Enviar el cableado al interruptor de encendido, regulador de la computadora y el sensor del pedal del acelerador a través del servidor de seguridad en el habitáculo, con la apertura que ha creado al extraer el ojal en el firewall.
3
Secure la caja de control del freno computarizado, interruptor de encendido y el interruptor acelerador en el habitáculo del vehículo. El cuadro de control de la computadora debe estar ubicado fuera de la vista bajo el tablero, y el interruptor de alimentación debe ser colocado en un lugar de fácil acceso para un rápido acceso al conducir. Pase el cableado de cada componente y conectarse a través de los adaptadores macho y hembra se suministran con el sistema de frenos. Terminar el cableado del habitáculo mediante la conexión al sistema de la caja de fusibles del vehículo. Situado detrás del pedal del freno de emergencia, el freno de escape debe ser conectado a la fusible que sea adecuado para operar correctamente. Consulte el manual del freno de escape para la posición correcta (Pin E5, D5, E5, F5, F6). El sensor de acelerador está instalado en el conjunto del pedal del acelerador existente a través de un alambre "T" abrazadera de empalme en el cableado de la luz de freno, por lo que el ordenador puede realizar el seguimiento del acelerador durante el frenado. Vuelva a instalar el panel con las abrazaderas y tornillos de fábrica.
4
Encuentra el sensor de temperatura del refrigerante que se encuentra en la parte superior del motor, cerca de la parte delantera y por lo general detrás del tubo de alimentación de aceite. Ejecutar el cableado del freno de escape que termine en el conector del sensor del refrigerante a esa ubicación. Vuelva a colocar el sensor de fábrica con el sensor de freno de escape. Asegúrese de no dañar los conectores. Siempre mueva suavemente y los conectores que son difíciles de separar de masaje. Limpie cualquier cableado sucia antes de tratar de separar las conexiones de fábrica. Conectar el cableado del sensor de fábrica para el mazo de cables del freno de escape que tiene el adaptador para recibir esta conexión.
5
Quitar la caja de aire de fábrica y el filtro para obtener acceso a la placa de base de la caja de aire. Afloje, pero no quite, las abrazaderas que sujetan los tubos de entrada de aire en el colector de admisión, y desconectar los tubos con el destornillador adecuado. Retire los tubos airbox y el consumo de una sola pieza y mantener para la reinstalación. Retire la placa de base caja de aire aflojando los tornillos de sujeción que la fijan a la camioneta. Marque y perfore tres agujeros 3/8-pulgada que se utilizarán para asegurar que el compresor freno de aire en el interior del compartimiento del motor. Conecte el compresor a la placa base de la caja de aire con tuercas, pernos y arandelas. Vuelva a instalar la placa base de la caja de aire con el compresor conectado, asegúrese de que el compresor está en una buena posición. Ahora conectar la manguera neumática a las salidas del compresor empujando la manguera en el empuje y bloquear los accesorios de la manguera. Vuelva a instalar la caja de aire, dejar la manguera de aire termina por lo que son de fácil acceso cuando sea necesario. Potencia del compresor mediante la conexión de su cable de alimentación a la caja de conexiones de batería y conéctelo al arnés del cableado del freno con los conectores del sistema de escape, frenos suministrados.
6
Cortar una sección de existir agotar tubería lo suficientemente grande para acomodar el cuerpo del freno de tubo de escape encima de la transmisión travesaño debajo del camión. Esta pieza es cortada desde el lado posterior de una conexión de brida de cuatro agujeros que se encuentra en el sistema de escape, en el compartimiento de pasajeros. Utilizando abrazaderas de escape, instale el tubo de freno de escape en el espacio proporcionado por la eliminación de la parte anterior del tubo de escape de fábrica. Apriete las abrazaderas con el par adecuado para las pinzas de sellar el tubo de escape del freno en el escape de fábrica existente. A continuación, vuelva a sellar el sistema de escape en la brida de cuatro agujeros utilizando la junta de la brida suministrada y apretar las tuercas de la brida a 30 libras. de par de torsión. Ejecutar las mangueras neumáticas de aire de escape de freno del compresor a la armadura de escape del freno de escape que acaba de instalar y conectar mediante conectores push-and-lock.