turbocompresores han llegado a los coches no turbo de una manera grande. Más gente está buscando para obtener los beneficios de soplado del turbo y que están buscando la mejor manera de hacer el trabajo. ¿Qué impide que muchos de estos amantes turbo de conseguir un nuevo turbo instalado es el costo de colectores turbo personalizadas. Un colector de turbo personalizado empujar los gases de escape en una rueda de compresor turbo para aumentar la presión de soplado del turbo, pero los colectores de escape de edad deben ser reajustado hacia la dirección de la caja de turbo para hacer esto. Usted puede hacer un colector turbo medida, si tiene un poco de habilidad de soldadura, la ambición creativa, y saber qué partes tiene que comenzar con para terminar el trabajo. Cosas que necesitará
MIG soldador
Welding Mask of Eyewear (protección)
Grinder (mano, rueda)
Salvaged colector turbo (marque diámetro de la tubería)
brida Header (marque tubería diámetro)
tubo de escape (marque diámetro de la tubería)
camas Mandril (salvados, nuevo)
abrazaderas (vice apretones, c-clamp)
Cinta métrica
Collector
Chop vio
Marker
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1
Mida la distancia de la entrada de escape del turbo a cada puerto de escape en el motor. Desarrollar un plano del colector de turbo encargo terminado, incluyendo las curvas que serán necesarios para convertir los tubos de escape hacia arriba, hacia la caja turbo para hacer un colector de turbo personalizado.
2
Cortar un antiguo colector de turbo en piezas. Utilice un antiguo colector de turbo para crear las curvas correctas en el tubo de escape o puede tener un conjunto de mandril a tope curvas de soldadura creadas por usted. Esto se puede hacer por cualquier tienda de escape con un mandril doblador. Debido a los costos de las nuevas curvas mandril hemos incluido el método colector turbo recuperado para ayudarle. Usa el dibujo para cortar piezas del colector de salvado fuera del conjunto de colector turbo rescatado e inserte las piezas en su diseño.
3
Curva nuevas tuberías para que puedan ser colocados con un alza doblar hacia la entrada de escape de las curvas recuperadas turbo o inserción en el lugar de otros nuevos. Las curvas deben estar lo suficientemente lejos desde el lado del motor para ayudar a proteger otras piezas del motor se conviertan en más de climatizada. Utilizar todo el espacio en el compartimiento del motor para dirigir cada tubo de nuevo hacia el alojamiento turbo mientras que mantenerlo lejos del motor. Deje suficiente longitud en el extremo de cada tubo que ser capaz de cortar de nuevo a la longitud correcta. Todas las tuberías deben reunirse en una figura de cuatro despedida trébol y poder soldar juntos para mantenerlos juntos.
4
Mida la distancia desde el extremo de la entrada de gases de escape turbo hasta el final del colector de colector de escape personalizado. Con el colector fijado a la carcasa del turbo a través de la brida de entrada de turbo, el espacio que necesita ser llenado con tubos de escape se mostrará. Usted puede tomar las medidas que le ayudarán a empezar a girar los tubos de escape hacia el colector o se puede soldar el colector a los nuevos múltiples tubos de escape utilizando una pieza de material metálico como un conector temporal. La armadura le permitirá retirar el nuevo colector de turbo y colector de conjunto para que pueda llenar el espacio abierto con tubos de escape, manteniendo la distancia correcta y la posición del colector de la brida del colector.
5
punta de soldadura de todas las piezas del tubo tubo de escape, hasta que tenga un colector turbo completo, incluyendo el colector de escape y escape brida de entrada del turbo. Todos los tubos se pueden soldar por completo, sellando todas las aberturas que son visibles, mientras que el colector de turbo es sólo detectar soldadas entre sí. Utilice el soldador Mig para llenar todos los vacíos en las nuevas tuberías del colector de turbo y permitir que las tuberías y soldaduras se enfríen antes de continuar.
6
Muela abajo todas las soldaduras expuestas fuera del tubo colector de turbo personalizado y en el interior la brida del turbo cabecera donde se suelda dentro y por fuera. Las soldaduras en la brida son los más importantes para el colector de turbo personalizado que reciben los gases de escape calientes. Utilice una amoladora rueda y una amoladora broca de conseguir dentro de los tubos de la brida encabezado turbo. No muela hasta que el metal se calienta rojo. Mantener el colector de turbo personalizado a la temperatura adecuada puede incluir mojar en el agua para refrescarse después de un largo período de molienda en las nuevas soldaduras.
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Escudo del colector de turbo con una capa de cerámica antes de instalar. Algunos entusiastas olvidan este paso. Recubrimientos cerámicos mantienen el calor dentro de la tubería la costumbre de colector turbo en lugar de la expulsión en el compartimiento del motor a diferencia de las tuberías tratadas. Revestimiento cerámico puede ser hecho por un fabricante local o se puede enviar el colector de turbo a un especialista en revestimiento exterior de su zona.