Como su nombre lo indica, un "motor de caja" es un motor completo que se entrega en una caja. Aunque el término puede aplicarse a los bloques largos completo de valores vendidos por los minoristas, por lo general se refiere a aquellos listos para instalar centrales eléctricas vendidas por el mercado de accesorios. Un motor del mercado de accesorios a menudo se vende como un paquete completo, incluyendo el bloque, conjunto giratorio (cigüeñal, bielas y los émbolos) y cabezas. Muchos incluyen un árbol de levas de admisión y el carburador y se han probado y la potencia con la certificación antes del envío.
Ejemplos
El motor de caja prototípico es el ZZ350 producido por Edelbrock. El 350-caballos de fuerza, 350 pulgadas cúbicas pequeño bloque Chevy es de lejos el motor más vendido en la industria y se ha utilizado en todo, desde autos de exhibición para arrastrar barcos. Incluso Detroit se ha metido en el juego, lo demuestra estupenda 640-caballos de fuerza de GM LS9 Supercharged, que puede ser arrancado desde la fábrica de Corvette y entregado a su puerta para que un mísero $ 29,990.
Crate Beneficios
beneficio principal de un motor de caja es la fiabilidad de su fabricación y facilidad de instalación. Atrás han quedado los días de interminables viajes a la sala de máquinas, el juicio y experimentos motor de error, errores costosos y la necesidad de comprar un talonario de cheques refrigerado por agua separada. Ahora, el hot-rods patio trasero puede simplemente clic-clic-Vroom su camino hacia el nirvana caballos de fuerza y duerma tranquilo sabiendo que viene con una garantía.
Crate Inconvenientes
motores del cajón
son caros. Ridículamente caro. 540 pulgadas cúbicas Race Hemi de MOPAR viene en poco más de un cargador de Hemi utiliza en $ 37.590, y de Edelbrock top-dog 555 pulgadas cúbicas, 697 caballos de fuerza RPM XT le costará tanto como un nuevo Camaro.
Opciones Crate
motores de caja
vienen en todos los niveles de equipamiento, incluyendo breves bloques (bloque y conjunto giratorio), largo (bloque corto bloque más culatas), " motores completos "(bloque largo más colector de admisión, colectores de escape) y los motores listos para correr que se entregan con todo pero el petróleo y el ruido.
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